對KOYO軸承外加密封的選擇應(yīng)考慮下列幾種主要因素：軸承潤滑劑和種類(潤滑脂和潤滑油)；軸承的工作環(huán)境，占用空間的大小；軸的支承結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)，允許角度偏差；密封表面的圓周速度；軸承的工作溫度；制造成本。車輛應(yīng)在額定的載荷范圍內(nèi)工作，如果嚴(yán)重超載將直接導(dǎo)致KOYO軸承過載，會使軸承產(chǎn)生早期失效，更為嚴(yán)重的是會造成車輛故障和人身安全事故；禁止軸承受到異常的沖擊載荷；定期檢查軸承的使用狀態(tài)，注意觀察KOYO軸承部位是否有異常響聲和局部急劇溫升現(xiàn)象；按要求定期、定量加注潤滑油或潤滑脂；根據(jù)車輛使用狀況，至少每半年要更換一次潤滑油，并對軸承進(jìn)行仔細(xì)檢查；軸承維護(hù)狀態(tài)下的檢查：把拆卸下的軸承用煤油或汽油清洗干凈，仔細(xì)觀察軸承內(nèi)外圓柱面是否有滑動(dòng)或蠕動(dòng)現(xiàn)象，KOYO軸承的內(nèi)外滾道面有無剝落、點(diǎn)蝕狀況，滾動(dòng)體和保持架是否磨損和變形等，根據(jù)軸承檢查的綜合情況，判斷軸承是否能夠繼續(xù)使用。已經(jīng)為眾多的鑄造廠家接受和使用。另外，在模具修面也有部分的使用價(jià)值。缺點(diǎn)：速度慢，2mm的鑄鐵需要3分鐘左右。對應(yīng)焊材少，鑄鐵件只能用鎳基焊材（3左右/公斤）焊補(bǔ)成本高，并且焊材的使用率只能達(dá)到8%。色差相對來說比較大，結(jié)合度低，由于其原理是高頻放電，也就是顆?；押干先サ?，結(jié)合相對于氬弧焊來說是比較低，對有色金屬生鐵件致密性較差。光潔度不高，對于高光潔的鑄件不能達(dá)到要求。再者由于傳統(tǒng)冷焊機(jī)的設(shè)計(jì)原理，功率一般在2w左右，內(nèi)部電子元件是裸露的，在鑄造車間這個(gè)環(huán)境下，機(jī)器經(jīng)常出故障，尤其是電極槍（氣電分開，極易損壞），既浪費(fèi)能源又不適合鑄造廠家大規(guī)模的修補(bǔ)要求。