冷凝鍋爐就是利用的泠凝器與節(jié)能器來吸收鍋爐排除的高溫?zé)煔庵械娘@熱和水蒸汽凝結(jié)所釋放的潛熱，以達到提高鍋爐熱效率的目的。但關(guān)鍵問題是：目前充電站數(shù)量和電池壽命都很有限，導(dǎo)致緊湊型電動車無法成為主流?，F(xiàn)在，大多數(shù)汽車使用的鋰電池都過于沉重、昂貴，而且耗電也快。新電池材料需具有更好的性能、使用壽命更長以及具備安全的儲能裝置，開發(fā)這類新材料需要投入大量的資金和時間。在德國弗勞恩霍夫電動汽車系統(tǒng)研究（FSEM）項目中來自德國凱澤斯勞滕的弗勞恩霍夫工業(yè)數(shù)學(xué)研究所的研究人員目前正在開發(fā)一種鋰電池模擬軟件，該軟件將會加速新材料電池的開發(fā)進程，提高電池的使用效率。

本體為濕背式三回程、全波紋爐膽、螺紋煙管結(jié)構(gòu)，具有良好的熱伸縮性。

管板與筒體采用扳邊連接結(jié)構(gòu)。本體主要焊縫為對接結(jié)構(gòu)，全部焊縫采用埋弧自動焊完成。

受熱面積充裕，大爐膛結(jié)構(gòu)，微正壓燃燒，燃燒熱負(fù)荷低，有害物質(zhì)排放量少。

鍋爐燃燒室設(shè)計合理，完全適應(yīng)城市煤氣、天然氣、輕柴油、重油等多種燃料。

為什么沼氣目前幾乎沒有人看好呢？沼氣產(chǎn)業(yè)就如同養(yǎng)殖業(yè)，是一種養(yǎng)殖細(xì)菌的養(yǎng)殖業(yè)。存在各種風(fēng)險，沼氣產(chǎn)量不穩(wěn)定，原料的供應(yīng)更加無法。此外，沼氣產(chǎn)業(yè)的儲量密度低，富集生物的成本昂貴。如果沼氣產(chǎn)業(yè)發(fā)電供給電網(wǎng)，其價格.3~1.75元/KW與煤電、水電、光伏可以做到低于.3元/KWH的并網(wǎng)電價比較毫無競爭優(yōu)勢。但如果沼氣給交通車輛供電，按照國家充電價格1.2~1.8元/度，外加服務(wù)費用的充電服務(wù)來說。
鍋爐的煙氣黑度、煙塵黑度、濃度、噪音等技術(shù)指標(biāo)均優(yōu)于國家一類地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。

熱: 鍋爐輻射受熱面為全波紋爐膽，對流受熱面采用螺紋煙管，受熱面大，鍋爐熱效率>105%以上，國家相關(guān)規(guī)定。

焊接質(zhì)量高: 鍋爐主要縱、環(huán)焊縫均按JB/T1613焊后進行熱處理以消除應(yīng)力，焊接質(zhì)量。自動化焊接設(shè)備，的探傷合格率。

外觀美觀新穎: 鍋爐外包采用彩色鋼板，前后采用鉸鏈?zhǔn)綗熛?，表面為高溫噴漆，新穎美觀。

采用配件: 采用意大利利雅路、意大利百得、芬蘭奧林等品牌燃燒器。配套的關(guān)鍵閥門、儀表采用國內(nèi)產(chǎn)品或品牌，如德國西門子、法國施耐德、日本歐姆龍等，有效了鍋爐運行安全。

PLC全智能控制系統(tǒng): 公司擁有自主設(shè)計開發(fā),并完全擁有知識產(chǎn)權(quán)的PLC全自動智能控制系統(tǒng)，采用機電一體化控制設(shè)備和可編程邏輯控制器(PLC)聯(lián)合控制方式。

以的可編程邏輯控制器(PLC)為控制系統(tǒng)的“處理器” ?？刂葡到y(tǒng)通過觸摸屏進行操作，使鍋爐自動化控制程度和運行可靠程度大大提高，且操作更加簡便直觀。

工作原理
冷凝式鍋爐的工作原理：排煙溫度是鍋爐的基本參數(shù)之一，選擇較低的排煙溫度可以降低鍋爐的排煙損失，有利于提高鍋爐的熱效率。如果鍋爐的排煙溫度降到足夠低的水平，那么煙氣中呈過熱狀態(tài)的水蒸氣就會凝結(jié)而放出汽化潛熱。冷凝式鍋爐就是利用的煙氣冷凝余熱回收裝置來吸收鍋爐尾部排煙中的顯熱和水蒸汽凝結(jié)所釋放的潛熱，以達到提高鍋爐熱效率的目的。
性能優(yōu)勢
1、采用濕背結(jié)構(gòu)，偏置爐膛，波紋爐膽，使受熱面與強度大大提高；

2、鍋爐受熱面積大、升溫升壓快，操作簡便；

3、結(jié)構(gòu)合理、緊湊，負(fù)荷適應(yīng)性強，燃燒完全，熱效率大于105%；

4、冷凝器采用耐露點腐蝕鋼09CrCuSb(ND鋼)螺旋翅片管來制成，使用壽命長；

5、冷凝器安裝在鍋爐上部，無占地面積，傳熱面上的凝結(jié)水亦可自然排出；

6、本體安全附件、確保安全、經(jīng)濟運行；

7、配、燃燒器，燃燒穩(wěn)定、可靠；

8、自動化程度高，節(jié)省勞動力；

9、鍋爐體積小、重量輕，占地面積小，基建投資省。

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