粉體庫底散裝機生產(chǎn)現(xiàn)場-無塵干灰散裝機 1、內(nèi)伸縮下料筒改為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，壽命比布袋提高8-10倍，減少下料阻力，產(chǎn)旱可達200噸/小時。 2、料滿控制器由原微壓控制器改為阻旋式料位控制儀，克服了經(jīng)常因堵塞而影響控制信號的弊端。裝料過程完全是自動化操作，工作，收塵效果好，裝料時xiaochu揚塵污染. 汽車散裝機由電控箱、電動機、減速機、滑輪組伸縮管、吸塵管、鋼絲繩等主要部件組成

在火力發(fā)電廠主要用于干式除塵器、灰斗或貯灰?guī)?、渣庫下裝車、裝船　散裝機特點：配有全自動控制系統(tǒng)、工作全過程處于封閉狀態(tài)、youxiao地防止粉塵外逸。裝料過程完全是自動化操作，工作，收塵效果好，裝料時xiaochu揚塵污染.


　　干灰散裝機是從庫內(nèi)將干灰自動輸送到干灰散裝車船的設(shè)備 散裝機主要用于散裝水泥及其它粉狀物料。在火力發(fā)電廠主要用于干式除塵器、灰斗或貯灰?guī)?、渣庫下裝車、裝船。散裝機用于把水泥熟料從熟料底裝卸到汽車散裝機上，裝料過程完全是自動化操作，工作，收塵效果好，裝料時xiaochu揚塵污染。

內(nèi)膽有效隔離放料與除塵通道，不堵料，不癟袋　　散裝機工作時，水泥或類似物料通過固定的給料斗喂入散裝機內(nèi)，由于機殼采用了雙面斜槽結(jié)構(gòu)，左右兩個下機殼與透氣層構(gòu)成了充氣系統(tǒng)，給料斗與機殼之間，由上機殼上的壓帶從給料斗上通過并覆蓋在機殼上，將給料斗與機殼密封，物料得以通過給料斗、機殼到達機殼中部的卸料口，由裝載頭內(nèi)軟管裝入罐車，從罐車排出的含塵氣體，通過裝載頭外軟管并經(jīng)斜槽上部的空間，從固定的給料斗上的收塵口排入系統(tǒng)收塵器 　　散裝機的移動和裝載頭的升降分別由驅(qū)動機構(gòu)和小型卷揚機完成，雙面斜槽及料面指示系統(tǒng)的風源由同一風機提供干灰散裝機主要用于發(fā)電廠粉煤灰的散裝和水泥廠水泥散裝