行車梁的水平度：對于行車梁的主要結(jié)構(gòu)之一——鋼柱的設(shè)計一定要遵循定位的軸線以及是否水平。
行車梁的垂直度以及是否按照中心線進(jìn)行安裝：行車梁在安裝前，為防止垂直度、水平度超差應(yīng)認(rèn)真檢查其變形情況，如發(fā)生扭曲等變形時應(yīng)予以矯正，并采取剛性加固措施防止吊裝再變形；吊裝時應(yīng)根據(jù)梁的長度，可采用單機(jī)或雙機(jī)進(jìn)行吊裝。

行車梁安裝的校正工作：為了達(dá)到更好的安裝效果，在上述的步驟完成之后需要注意對行車梁進(jìn)行準(zhǔn)度校正，后應(yīng)認(rèn)真復(fù)測有關(guān)安裝的尺寸，以防止日后的使用安全問題。

行車和現(xiàn)在的起重機(jī)基本一樣。 行車驅(qū)動方式基本有兩類：一為集中驅(qū)動，即用一臺電動機(jī)帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪；二為分別驅(qū)動，即兩邊的主動車輪各用一臺電動機(jī)驅(qū)動。

對接焊縫所選用的引弧板，與母材的材質(zhì)、厚度相同，剖口形式也需與母材相同。吊車梁與制動結(jié)構(gòu)的連接，重級工作制吊車梁應(yīng)采用高強(qiáng)度螺栓連接，輕、中級工作制吊車梁可采用工地焊接。鋼結(jié)構(gòu)行車梁的受拉翼緣上不得焊接懸掛設(shè)備零件，吊車梁的受拉翼緣與水平支撐的連接應(yīng)采用螺栓連接不得焊接。

焊接吊車梁的翼緣板宜用一層鋼板，采用兩層鋼板時，應(yīng)沿梁長設(shè)置外鋼板，并在設(shè)計和施工中采取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。起重機(jī)桁架和制動桁架不適用于支撐夾具或剛性材料耙和類似起重機(jī)結(jié)構(gòu)。

鋼結(jié)構(gòu)是目前建筑行業(yè)當(dāng)中使用比較多的一種材料,主要是由鋼制材料組合而成的,而且被廣泛地運用于一些大型的廠房、多層民用住宅等等,施工起來是比較簡單的,而且施工周期也是比較短的。

鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)點：
1、強(qiáng)度非常的高,而且具有一定的韌性。
2、材質(zhì)是比較均勻的,安全可靠性比較高。
3、施工速度比較快,而且制作非常的簡單。
由于制動鋼板不宜直接焊接在行車梁上，因為行車在使用行走時產(chǎn)生振動的動荷載，如果振動鋼板焊接在行車梁上，其焊接質(zhì)量不符合設(shè)計使用要求。所以為軟連接的形式進(jìn)行制動鋼板與行車梁固定。用以減少行車制動所帶來振動動載荷。說的簡單一點就是固定制動鋼板的。以軟連接的形式設(shè)計的。不宜直接焊接。
鋼板安裝在行車梁上部。在鋼柱與鋼柱之間，也就是說行車安裝在鋼板的下面。叫制動板，也叫平臺板。鋼結(jié)構(gòu)是主要由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。結(jié)構(gòu)主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成，各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應(yīng)用于大型廠房、場館、層等領(lǐng)域。