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后橋采用457沖焊橋，驅(qū)動(dòng)承載能力強(qiáng)，速比4.111，前后懸架均采用少片簧的結(jié)構(gòu)，既不俗的承載能力，也減輕了車身的自重，適合干線高速物流。輪端使用康邁輪轂單元及軸承，傳動(dòng)，耐用性強(qiáng)，可以達(dá)到50萬公里免維護(hù)，保障車輛的出勤率，每年可以節(jié)省大量的維護(hù)費(fèi)用。
豪華版同步歐洲重卡當(dāng)代水平，采用大量技術(shù)如電控發(fā)動(dòng)機(jī)，ECAS電控四氣囊空氣懸架，ABS/ASR制動(dòng)技術(shù)，特別適合高等級公路長途運(yùn)輸和特種物品運(yùn)輸需求。標(biāo)準(zhǔn)版采用少片簧懸架設(shè)計(jì)，輕量化特點(diǎn)，滿足限載要求。經(jīng)濟(jì)版具備承載能力，針對較差和惡劣道路條件，中短途運(yùn)輸研發(fā)制造，可靠性。版匹配一汽自主研發(fā)，國內(nèi)排量大的13升CA6DN1重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，原裝進(jìn)口的德國ZF16檔變速器。φ485貫通橋，適合中長途物流、大件物品運(yùn)輸。
一汽解放J6的動(dòng)力性強(qiáng)，能夠做到多拉快跑。對于這輛自己剛開不久的解放J6自卸車，韓海東表示十分滿意，350馬力的奧威四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛、節(jié)油，提速快，加速時(shí)有明顯的推背感，載貨時(shí)速度一般在60-70公里/小時(shí)，空車時(shí)速度則在80-90公里/小時(shí)，非常適合當(dāng)?shù)氐闹卸掏具\(yùn)輸。解放J6自卸底盤重心低，輪距寬，穩(wěn)定性好，在地形復(fù)雜的礦區(qū)路段行駛和裝煤卸煤，不會(huì)發(fā)生過側(cè)翻等交通事故。
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