機(jī)場圍界鋼筋網(wǎng)防入侵系統(tǒng)解決方案，是一套基于物聯(lián)網(wǎng)概念，綜合利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)字技術(shù)，集閉路電視監(jiān)控、圖形智能化處理、聲光報(bào)警于一體的機(jī)場飛行區(qū)安防周界報(bào)警系統(tǒng)。擔(dān)負(fù)著機(jī)場周界的安全防范重任，通過多種感知手段的協(xié)同，對翻越和破壞圍界等入侵行為及時(shí)發(fā)出報(bào)警和警告，實(shí)現(xiàn)對入侵目標(biāo)的監(jiān)測和預(yù)警，以達(dá)到及時(shí)處置和防范的目的，全天候、全天時(shí)確保飛行區(qū)安全，是機(jī)場控制區(qū)內(nèi)飛行區(qū)封閉管理、安全保衛(wèi)工作中的一種技術(shù)防范措施。

機(jī)場圍界常用規(guī)格： 尺寸：1.8*3m（柱中到柱中） 網(wǎng)孔：5*10cm，5*20cm 立柱一般采用60X60的矩形鋼管，頂部帶有v字型支架用來安放刀刺滾籠。 優(yōu)點(diǎn)：相較于傳統(tǒng)鋼筋混凝土墻來說，具有成本低易安裝施工，施工周期短等特點(diǎn)。機(jī)場圍界網(wǎng)是用于機(jī)場周邊將機(jī)場與周邊農(nóng)田設(shè)施相隔離的金屬圍界網(wǎng)，它是由立柱、網(wǎng)片、刺繩組成，一般表面采用浸塑或者噴塑處理用來防止腐蝕延長使用壽命。

機(jī)場圍界金屬網(wǎng)圍界布含防攀爬刺絲的凈高度為2.5m，其上設(shè)置防攀爬設(shè)施，鋼筋網(wǎng)圍界和磚圍界上均設(shè)置刺絲籠，由于刺絲籠安裝時(shí)間久且銹蝕嚴(yán)重。為進(jìn)一步加強(qiáng)飛行控制區(qū)與公共區(qū)域的有效隔離，防止任何人員從圍界進(jìn)入飛行區(qū)對空防造成的影響。機(jī)場根據(jù)相關(guān)規(guī)定及當(dāng)前圍界現(xiàn)狀組織實(shí)施飛行區(qū)刺網(wǎng)加裝。

航空安全分為飛行安全和空防安全，相比起機(jī)械、氣象故障引發(fā)的飛行安全，機(jī)場對空防安全的關(guān)注和投入要弱一些。在空防方面，也一直是空中重于地面，地面的空防相對薄弱。現(xiàn)如今濟(jì)南機(jī)場在圍界安防方面主要采取的是人防結(jié)合物防的手段，也就是通過簡單的圍欄或圍墻，并輔之以人員巡視或崗哨的形式實(shí)現(xiàn)防入侵功能。雖然近幾年機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)不斷重視，相繼加大安全建設(shè)投入，購置巡邏車輛，增設(shè)了一些攝像頭，由于沒有照明、廣播、警報(bào)等系列配套措施，單憑監(jiān)控單打斗，沒有形成合力，無法實(shí)現(xiàn)對圍界全天候、全天時(shí)、立體化的實(shí)時(shí)監(jiān)控和防護(hù)。

安全，說一千道一萬，要的是成績，不變的是恪守。航空服務(wù)的特殊性，決定了無論何時(shí)民航都要將安全生產(chǎn)擺在位?！翱萍际巧a(chǎn)力”，隨著信息化技術(shù)的不斷進(jìn)步，物聯(lián)網(wǎng)的不斷推廣，機(jī)場的圍界安防模式將朝著網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化及多技術(shù)手段相結(jié)合的方向不斷發(fā)展。在倡導(dǎo)“科技興安”理念的同時(shí)，應(yīng)著力推進(jìn)濟(jì)南機(jī)場安全管理系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)安全管理工作從事后到事前、從開放到閉環(huán)、從個人到系統(tǒng)、從局部到全局的四個轉(zhuǎn)變，強(qiáng)調(diào)治標(biāo)，更重治本。

機(jī)場護(hù)欄網(wǎng)在進(jìn)行安裝時(shí)要注意哪些事項(xiàng)：
1、護(hù)欄網(wǎng)施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施資料，特別是埋沒于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。
2、當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。
3、機(jī)場護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
4、機(jī)場護(hù)欄網(wǎng)是飛機(jī)場的安全設(shè)施安裝工程，是飛機(jī)場外觀質(zhì)量的重要組成部分。機(jī)場護(hù)欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，使機(jī)場護(hù)欄網(wǎng)的安裝 質(zhì)量得以。

護(hù)欄網(wǎng)是一種常見的隔離、防護(hù)網(wǎng)，具有結(jié)構(gòu)厚實(shí)，防腐經(jīng)用、美觀大方等長處。一些修建、公路施工、橋梁建造等，均會用到這些護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品，未來市場傍邊，這些資料將發(fā)揮更加的效果。選購護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品，咱們都會重視護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格，特別是新的一年剛剛開始，護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品價(jià)格怎樣發(fā)展，是高實(shí)低，咱們都無法預(yù)知。但咱們能夠知曉影響護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格的要素，協(xié)助咱們更好的了解護(hù)欄網(wǎng)，運(yùn)用護(hù)欄網(wǎng)。

機(jī)場鋁包鋼圍網(wǎng)絲線具有強(qiáng)度較高、耐腐蝕性能較好、電工性能優(yōu)于鍍鋅鋼絲等優(yōu)點(diǎn)，由于鋁層厚度和鋼絲強(qiáng)度的組合選擇很多，具有很大的設(shè)計(jì)靈活性。新型機(jī)場圍界網(wǎng)采用了鋁包鋼護(hù)欄網(wǎng)，也可用于公路，鐵路，工業(yè)區(qū)，運(yùn)動場等不同的場所。機(jī)場鋁包鋼圍網(wǎng)是一種新型的機(jī)場圍界產(chǎn)品，相比普通產(chǎn)品防腐效果更好，防護(hù)能力更強(qiáng)。

看看這個護(hù)欄材質(zhì)方面的要求，比如說有些是屬于鍍鋅護(hù)欄，那么就要去檢查表面的鍍鋅層好不好，可以用錘子敲擊一下，看看表面的鍍鋅層是不是有脫落松動的問題，檢查表面的鍍鋅層附著性可不可靠。如果發(fā)現(xiàn)表面的鍍鋅層有脫離凸起的現(xiàn)象，那么其表面的鍍鋅層的附著力就不好，這樣的護(hù)欄就可能是質(zhì)量存在問題。這種護(hù)欄的材料的力學(xué)性能也可以進(jìn)行測試，比如說測試材料的強(qiáng)度測試其可塑性，測試其對抗沖擊的韌性，測試材料的變形能力和抵抗能力，測試這個材料的極限屈服能力和強(qiáng)度極限等等，甚至還可能通過長時(shí)間的測試來搞清楚這個材料的疲勞極限等問題，然后就能判斷出這種護(hù)欄質(zhì)量是否可靠。