空罐標(biāo)罐大誤區(qū)
一、根據(jù)石油工程建站規(guī)定須在開業(yè)前就標(biāo)定校準(zhǔn)地罐（儲(chǔ)罐）容積，這一規(guī)定從計(jì)量技術(shù)層面來看本就是誤區(qū)流程，不應(yīng)放在建站無油的空罐時(shí)校罐（標(biāo)罐），這會(huì)是徒勞無益，不是校不準(zhǔn)而是空罐與裝油罐是截然不同的兩種容積現(xiàn)狀。油罐容積是銷售環(huán)節(jié)管理成品油盈虧的真實(shí)有力的數(shù)據(jù)證明，油罐容積表精度誤差是不容忽視的。
二、建站空罐的情況下標(biāo)罐容積與營業(yè)載滿油的罐容積是截然不同的兩種現(xiàn)狀，這使的建站時(shí)空罐校準(zhǔn)的罐容積在開業(yè)后完全無法正確描述此罐容積，行業(yè)內(nèi)所說的地埋罐容積標(biāo)不準(zhǔn)普遍現(xiàn)象多半是建站時(shí)標(biāo)罐現(xiàn)狀的不同所致。就開營后罐體載滿油產(chǎn)生沉重變化足已讓空罐容積誤差不在規(guī)定范圍內(nèi)偏離過大而不準(zhǔn)。國家規(guī)定油罐容積誤差需控制在3‰內(nèi)，如空罐現(xiàn)狀下校罐畢載油后偏差出5‰外，徒勞無益。
1、載油后罐體形狀發(fā)生常見側(cè)滾及沉重伸縮變形變化，此時(shí)的空罐容積將無法匹配載油容積變化，少則也得過百升
2、油罐沉重環(huán)境產(chǎn)生變化，空罐沉重與載油罐沉重量差異不一致，載油后的油罐沉重使周圍地質(zhì)環(huán)境發(fā)生沉重多樣性變化，是空罐容積無法可依的
三、營業(yè)后校準(zhǔn)罐容積，主要是解決了儲(chǔ)罐容積誤差精度問題，的技術(shù)是完全可將容積誤差控制在1‰左右的，以上已說明空罐與載油罐是截然不同的現(xiàn)狀，現(xiàn)狀的不同反映出罐容積也是不同的。載油罐經(jīng)過沉重就較穩(wěn)定了，此時(shí)在去校準(zhǔn)罐容積精度誤差就會(huì)高得多
1、開業(yè)罐載油后經(jīng)過沉重，罐體形狀所發(fā)生側(cè)滾及沉重伸縮變形變化已較穩(wěn)定
2、開業(yè)罐載油后經(jīng)過沉重使周圍地質(zhì)環(huán)境發(fā)生的變化已較穩(wěn)定

民營加油站對(duì)臥罐容積表的認(rèn)知
民營企業(yè)加油站發(fā)展迅速已占據(jù)總數(shù)的45%（約4.36萬座），可整體民營加油站大都不重視臥罐容積表的標(biāo)定，僅靠安裝臥罐液位儀來記錄日常盈虧。準(zhǔn)確的說液位儀顯示的容積數(shù)據(jù)取決于臥罐容積表是否。的容積表是油品管理的基礎(chǔ)，少了臥罐容積標(biāo)定環(huán)節(jié)，容積表誤差過大就會(huì)直接面臨著油品盈虧、虛假損耗漏油、貿(mào)易糾紛等問題，毋庸置疑這也是加油站站長頭疼的問題，而解決這一問題的根源，在于聯(lián)系的公司對(duì)臥罐進(jìn)行現(xiàn)場容積標(biāo)定。

油罐容積(罐容表容積表)，超出了誤差控制2‰范圍，可能存在以下問題
1.卸油時(shí)壓油少給油（面臨經(jīng)濟(jì)虧損）
2.罐體有變形情況，容積表不準(zhǔn)（無法有效管理品油數(shù)量）
3.油罐滲泄漏油（存在危險(xiǎn)隱患）

數(shù)據(jù)標(biāo)罐：記錄日常出油數(shù)據(jù)就能快速解決罐容積的問題。即不影響加油站日常運(yùn)營又不用停業(yè)，安全，而且精度還高。特點(diǎn)是：結(jié)合加油站實(shí)際運(yùn)營情況記錄日常出油量，對(duì)正在使用的地罐出現(xiàn)的傾斜與變形狀況重新塑造全新的容積。

石油工業(yè)儲(chǔ)油，使用罐裝集裝箱是剛性的必需品。當(dāng)我們談?wù)搩?chǔ)罐體積時(shí)，儲(chǔ)罐體積(容量)是密切相關(guān)的，但它絕不是一個(gè)概念。
罐容和罐容是兩個(gè)不同的定義

一般說來，儲(chǔ)罐體積是指儲(chǔ)罐外部所占的大?。粌?chǔ)罐容量是指儲(chǔ)罐內(nèi)可容納物質(zhì)的量。水箱有一個(gè)體積，但不一定是體積(容量)，需要定期計(jì)算。