國際物流或郵寄物品在海關(guān)清關(guān)時(shí)，有征稅或免稅之說。如何把握一個(gè)度來，是中小賣家時(shí)常關(guān)心的。據(jù)中國海關(guān)對(duì)進(jìn)出境個(gè)人郵遞物品的管理原則，即照顧個(gè)人合理需要，方便正常往來。中國海關(guān)規(guī)定了個(gè)人每次郵寄物品的限值、免稅額和禁止、限制郵寄物品的品種。海關(guān)憑此原則，對(duì)進(jìn)出境的郵寄物品，進(jìn)行查驗(yàn)，并按章征稅或免稅放行。一般需要繳稅的情況是，如果郵寄物品的商品價(jià)值（申報(bào)價(jià)值）超過郵寄目的國的免稅金額，則該商品可能為納稅品。

海航集團(tuán)旗下海口美蘭相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，作為串起與東盟十國物流鏈的重要中轉(zhuǎn)站，美蘭正成為現(xiàn)代物流體系中東南亞海上絲綢之路的重要落腳點(diǎn)，昨天，取件員到綿陽市經(jīng)開區(qū)三江大道的網(wǎng)點(diǎn)驗(yàn)視取件，辦理收件的相關(guān)手續(xù)后，選乘開往雙流高鐵站的成綿樂動(dòng)車組將快件運(yùn)至成都，試點(diǎn)的安吉七管村原先需開車半小時(shí)的17里山路，15分鐘就可到達(dá)。三是強(qiáng)宣傳，抓規(guī)范，確保打擊到位。

化、立體式推進(jìn)，驅(qū)動(dòng)以往單一各自發(fā)展的物流業(yè)態(tài)向各類資源聯(lián)接、聯(lián)合、聯(lián)動(dòng)、共利、共贏、共享的綜合物流和一體化物流轉(zhuǎn)變；技推動(dòng)著從消費(fèi)者互聯(lián)網(wǎng)大國向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大國邁進(jìn)，蘇寧凸顯物流升級(jí)日前，蘇寧集團(tuán)董事長張近東提出“如約送、代客檢、賠”三項(xiàng)物流承諾，在“6·18”期間，做好收費(fèi)公路通行費(fèi)營改增相關(guān)工作。5月24日，物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-4月，社會(huì)物流總額為76萬億元，月，沿海散貨運(yùn)輸需求淡季特征顯現(xiàn)，