公路護(hù)欄搶修車是一種簡(jiǎn)單、的維護(hù)公路兩側(cè)防撞護(hù)欄，打拔鋼管立柱的工程作業(yè)車。具有對(duì)高速公路護(hù)欄立柱打樁、拔樁兩大作業(yè)功能，能夠提高施工的靈活性并縮短施工周期，廣泛適用于公路護(hù)欄搶修工程。

工作原理
一、汽車底盤
底盤采用東風(fēng)牌二類載貨汽車，用平頭雙排駕駛室，前置柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，六檔機(jī)械式變速器，驅(qū)動(dòng)方式為4×2，后輪驅(qū)動(dòng)。
二、液壓錘
液壓油壓力和氮?dú)馐业獨(dú)鈮嚎s膨脹的協(xié)同作用，驅(qū)動(dòng)錘頭完成往復(fù)沖程運(yùn)動(dòng)，從而滿足打樁拔樁的作業(yè)。鍛造一體式合金錘頭。體積小，能量大，耐用，結(jié)構(gòu)易維護(hù)，穩(wěn)定可。
三、回轉(zhuǎn)工作臺(tái)
上裝由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，可以回轉(zhuǎn)240度。工作臺(tái)可以伸出縮回，并帶動(dòng)液壓錘上翻下翻或左擺右擺。左側(cè)護(hù)欄維修施工不需掉頭。具備擺角調(diào)節(jié)功能，擺動(dòng)角度：±10°。
四、液壓支腿
配備四個(gè)液壓支腿，前后立調(diào)節(jié)，工作狀態(tài)。

護(hù)欄搶修車是我司生產(chǎn)的打拔鉆一體護(hù)欄搶修車，選用東風(fēng)多利卡底盤，駕駛室為平頭雙排座，乘員多，可節(jié)省其他運(yùn)送人員車輛、外形美觀、視野開闊、室內(nèi)寬敞舒適。這款車型結(jié)合國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品的技術(shù)，充分運(yùn)用液壓人性化技術(shù)并通過(guò)可靠性設(shè)計(jì)和成熟的工藝流程，使整車設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，安全性高，性能優(yōu)良，操作靈活方便。

隨著我國(guó)高速公路的快速發(fā)展，據(jù)國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃局了解到，截至2022年年底，全國(guó)公路總里程519.81萬(wàn)公里，其中高速公路里程16.1萬(wàn)公里。大家都知道，為了更好的保障快速通道的安全性，我國(guó)對(duì)高速公路都經(jīng)行了防護(hù)攔截設(shè)施，其中護(hù)欄圍擋成為了其中的主要設(shè)施，為了讓事故后的護(hù)欄維修快速?gòu)?fù)原，我司針對(duì)我國(guó)護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)推出了一款拔打一體的車輛-護(hù)欄搶修車。

公路護(hù)欄打樁機(jī)設(shè)置圍欄是為了避免各種各樣的問(wèn)題和驅(qū)動(dòng)車輛無(wú)法控制自己時(shí)，會(huì)越過(guò)中間隔板或沖出更危險(xiǎn)的路邊區(qū)域的路基，以防止二次事故的發(fā)生。

機(jī)械在高速公路上的后期工作是建立防撞護(hù)欄，這也是高速公路外觀的重要組成部分。內(nèi)部質(zhì)量取決于原材料和加工過(guò)程。它的外觀質(zhì)量取決于施工過(guò)程，因此我們須繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并加強(qiáng)施工管理，以確保防撞屏障的外觀質(zhì)量。公路護(hù)欄打樁機(jī)廠家的打樁機(jī)性能變得越來(lái)越好，可靠性和可維護(hù)性也得到了進(jìn)一步提高。施工設(shè)備如不能及時(shí)維修，將對(duì)施工進(jìn)度，企業(yè)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生重大影響。