人行車(chē)抱索器襯皮、礦井載空乘人裝置用猴車(chē)抱索器襯墊、索道抱索器襯。
抱索器襯墊固定在鋼絲繩抱索器的夾層中間與輪襯弧面吻合，使得鋼絲繩的磨損較小，振動(dòng)較小，從而延長(zhǎng)了使用周期，可以繞駛驅(qū)動(dòng)輪和迂回輪，使索道系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)。

彈性頂桿為彈性材料制成。實(shí)現(xiàn)了對(duì)不同直徑的鋼絲繩進(jìn)行的抱索，不破壞鋼繩本體，并能自動(dòng)補(bǔ)償夾緊力；安裝維護(hù)方便；乘人吊椅保持豎起，乘員上、下方便；固定在鋼繩上的抱索器與輪襯弧面吻合，延長(zhǎng)了使用周期，可以繞駛驅(qū)動(dòng)輪和迂回輪，使索道系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)。

抱索器包括主體，主抱爪固定在主體，吊椅連桿通過(guò)滑動(dòng)軸承裝在主體上，滑動(dòng)軸承通過(guò)止位平墊和軸用彈簧擋圈裝在主體上，在主體上裝有鎖緊螺栓，在鎖緊螺栓有鎖緊螺母，鎖緊螺栓前端有彈性頂桿，彈性頂桿前端有剛性頂桿，活動(dòng)抱爪連接在剛性頂桿上，并套在主抱爪上。

抱索器材料特性與功能設(shè)計(jì)
抱索器襯皮通常采用聚氨酯、橡膠或復(fù)合材料制成，這些材料具備三大核心特性：，高摩擦系數(shù)確保與鋼絲繩接觸時(shí)產(chǎn)生足夠的抓握力，例如礦用索道襯皮的摩擦系數(shù)需達(dá)到0.25以上（參考湖南中礦提升設(shè)備數(shù)據(jù)）；其次，耐磨性能可承受長(zhǎng)期往復(fù)摩擦，襯皮使用壽命可達(dá)8000小時(shí)以上；后，特性使其在-30℃至80℃環(huán)境下保持彈性。以某礦山機(jī)械制造商提供的技術(shù)參數(shù)為例，其聚氨酯襯皮邵氏硬度控制在85±5度，拉伸強(qiáng)度超過(guò)25MPa，能有效避免鋼絲繩打滑導(dǎo)致的安全事故。


抱索器襯墊又名抱索器襯皮、猴車(chē)襯皮、架空乘人裝置襯皮、人行車(chē)抱索器襯皮、礦井載空乘人裝置用猴車(chē)抱索器襯墊、索道抱索器襯。

抱索器襯墊在礦井提升機(jī)中，襯皮作為摩擦式提升機(jī)的核心部件，直接關(guān)系著載重安全。如百度百家號(hào)報(bào)道的某礦山事故分析顯示，襯皮磨損超標(biāo)會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩滑動(dòng)位移超過(guò)安全閾值，引發(fā)墜罐風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代礦山采用帶溝槽設(shè)計(jì)的襯皮，通過(guò)增大接觸面積使壓強(qiáng)分布更均勻，較平面襯皮提升20%的摩擦力。