山地爬坡遙控履帶底盤(pán) 無(wú)線遙控電動(dòng)履帶底盤(pán) 橡膠履帶底盤(pán)廠家

用料都是鋼材，不會(huì)為了節(jié)約成本而偷工減料用小廠不不達(dá)標(biāo)的材質(zhì)【非標(biāo)產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)容易變形】，履帶底盤(pán)零部件都是我們公司自己生產(chǎn)，承重輪用的是加厚材質(zhì)不容易變形。

當(dāng)馬達(dá)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪在減速器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩的作用下, 通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪上的輪齒和履帶鏈之間的嚙合, 連續(xù)不斷地把履帶從后方卷起。接地那部分履帶給地面一個(gè)向后的作用力,而地面相應(yīng)地給履帶一個(gè)向前的反作用力,這個(gè)反作用是推動(dòng)機(jī)器向前行駛的驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力足以克服行走阻力時(shí), 支重輪就在履帶上表面向前滾動(dòng), 從而使機(jī)器向前行駛。整機(jī)履帶行走機(jī)構(gòu)的前后履帶均可單轉(zhuǎn)向，從而使其轉(zhuǎn)彎半徑更小。底盤(pán)車(chē)架采用 H 型結(jié)構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器置于近驅(qū)動(dòng)輪方位，即車(chē)架后方的同一平臺(tái)。主減速器殼體固定在車(chē)架上并置于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的下方。