隨著環(huán)保意識(shí)的提升，如何有效回收叉車(chē)中的環(huán)保材料也成為關(guān)鍵。例如，叉車(chē)中使用的電池、電子元件等需要特別處理，以避免對(duì)環(huán)境造成污染。未來(lái)，可以通過(guò)研發(fā)更為環(huán)保的電池和材料，減少回收過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響，并提高廢舊叉車(chē)中可回收材料的比例。

完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于廢舊叉車(chē)的回收至關(guān)重要。應(yīng)制定包括回收流程、拆解標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保要求等在內(nèi)的詳細(xì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)回收企業(yè)進(jìn)行認(rèn)證和監(jiān)督。這不僅有助于提高回收質(zhì)量，也能保障操作人員的安全和健康。

企業(yè)可以在采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中引入綠色供應(yīng)鏈管理，將叉車(chē)的全生命周期管理納入考慮范圍。從選購(gòu)環(huán)保材料到選擇可回收的叉車(chē)部件，再到終的廢舊回收，綠色供應(yīng)鏈的建立有助于提高整體回收效率，降低環(huán)境影響。

我國(guó)對(duì)廢舊叉車(chē)的回收未來(lái)方向主要集中在建立完善的回收體系、推動(dòng)綠色回收技術(shù)的發(fā)展、完善政策法規(guī)、鼓勵(lì)企業(yè)參與和加強(qiáng)公眾宣傳等方面。通過(guò)多方協(xié)作和技術(shù)創(chuàng)新，我國(guó)可以有效解決廢舊叉車(chē)回收中的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)資源的大化利用和環(huán)境的保護(hù)。面對(duì)未來(lái)，廢舊叉車(chē)回收行業(yè)需要持續(xù)關(guān)注技術(shù)進(jìn)步、政策變化和市場(chǎng)需求，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

從全國(guó)省市叉車(chē)相關(guān)政策看，推動(dòng)叉車(chē)電動(dòng)化，鼓勵(lì)發(fā)展氫能叉車(chē)等新能源叉車(chē)已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的方向。例如，江蘇省和天津市鼓勵(lì)發(fā)展氫燃料叉車(chē)，浙江和北京推動(dòng)新能源叉車(chē)研發(fā)和利用。未來(lái)，隨著新能源叉車(chē)快速發(fā)展，內(nèi)燃叉車(chē)的市場(chǎng)份額或?qū)⑦M(jìn)一步壓縮。

“油轉(zhuǎn)電”再迎政策春風(fēng)！日前，我市出臺(tái)老舊柴油叉車(chē)淘汰替換新能源工作實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）。文件顯示，到2024年底，基本淘汰國(guó)二及以下柴油叉車(chē)，2023年臺(tái)州計(jì)劃淘汰2640臺(tái)。其中，臺(tái)州灣新區(qū)2023年度老舊柴油叉車(chē)淘汰任務(wù)為220臺(tái)。