通過科學(xué)合理的前瞻性布局規(guī)劃，打破傳統(tǒng)單一型物流園開發(fā)的模式，采取集散、暫存、分撥、配送、城際專線運(yùn)輸、國際國內(nèi)貨物運(yùn)輸中轉(zhuǎn)、貨運(yùn)代理、貨運(yùn)信息交易、第三方物流總部、生活休閑、商業(yè)等多功能混合互動模式，實(shí)現(xiàn)多業(yè)態(tài)積聚效應(yīng)，為貨運(yùn)服務(wù)供應(yīng)商及各種物流運(yùn)營商提供交易主體組織化交易方式現(xiàn)代化、交易功能綜合化、物流信息網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代貨運(yùn)公共服務(wù)平臺。 倉儲物流園 針對各地的物流規(guī)劃，結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌鰧?shí)際需要，美泰對公共物流園區(qū)平臺的建設(shè)進(jìn)行投資與營運(yùn)管理，綜合型物流園的主要功能設(shè)施：大型貨運(yùn)場站中心、商貿(mào)物流配送中心、分揀倉儲中心第三方物流運(yùn)營總部基地、第三方物流商務(wù)總部、物流信息電子商務(wù)平臺，物流產(chǎn)業(yè)投融資平臺等。