LED路燈是我們目前為止使用的為廣泛的一種路燈，因?yàn)槠鋵?duì)比傳統(tǒng)的路燈更加節(jié)能而且造價(jià)更加便宜，所以被我們廣泛的進(jìn)行使用。我們LED路燈的生產(chǎn)要滿足以下的這些要求，這樣才能更好的滿足用戶(hù)的需求。
1.光的轉(zhuǎn)化率17%，（每平方太陽(yáng)能量為1000W，實(shí)際利用效率為170W）。
2.目前市場(chǎng)路燈透鏡材料為改良光學(xué)材料，透過(guò)率≥93%，耐溫-38－+90度。
3.LED路燈透鏡，主要用于LED路燈的透鏡，光斑為矩形，材料是PMMA光學(xué)材料，透過(guò)率≥93%，耐溫-38－+90度，抗UV紫外線`黃化率30000小時(shí)無(wú)變化等。
4.路面照度均勻度的平均照度0.48。光斑比值1：2。
5.符合道路照度。（實(shí)際1/2中心光斑達(dá)到25LUX,1/4中心光強(qiáng)達(dá)到15LUX，16米遠(yuǎn)的低光強(qiáng)4LUX，重疊光強(qiáng)約6LUX。
6.它在新型城市照明中有非常好的應(yīng)用前景。對(duì)深度的調(diào)光，且顏色和其他特性不會(huì)因調(diào)光而變化。
7.適應(yīng)濕度：≤95%。
8.品質(zhì)：2年。

LED路燈電源恒流精度：市場(chǎng)上有的電源的恒流精度差，可能誤差達(dá)到±8%，恒流誤差太大。一般要求在±3%就可以了。按3%的設(shè)計(jì)方案。生產(chǎn)電源要進(jìn)行微調(diào)才能達(dá)到±3%誤差。

雙頭LED路燈防水性、抗沖擊性、防震性都很好，質(zhì)量穩(wěn)定，在保質(zhì)期內(nèi)屬免維護(hù)產(chǎn)品。
太陽(yáng)能路燈打造綠色能源：
太陽(yáng)能路燈廠家如今經(jīng)濟(jì)的快速應(yīng)用，節(jié)能問(wèn)題已成為全世界的問(wèn)題，在這種社會(huì)背景下，太陽(yáng)能逐漸得到廣泛開(kāi)發(fā)和利用，太陽(yáng)能路燈價(jià)格進(jìn)行了了解，揭示了控制系統(tǒng)的原理和設(shè)計(jì)方案，根據(jù)詳細(xì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程的實(shí)際需求分析和研究，后對(duì)智能控制系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試，為相關(guān)工作者提供了有力的參考。
如今將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間添加到網(wǎng)絡(luò)外的光伏發(fā)電系統(tǒng)的控制器，擴(kuò)展整個(gè)系統(tǒng)的各種操作數(shù)據(jù)的收集存儲(chǔ)和完成功能，通過(guò)內(nèi)置到操作系統(tǒng)完成網(wǎng)絡(luò)外的監(jiān)視和控制系統(tǒng)的光伏發(fā)電的數(shù)據(jù)傳輸信道建立平臺(tái)訪問(wèn)內(nèi)部系統(tǒng)數(shù)據(jù)，用節(jié)能太陽(yáng)能的燈照明的初始投資問(wèn)題仍然是困擾的主要問(wèn)題。
然而，太陽(yáng)能路燈價(jià)格和應(yīng)用，作為新興的戶(hù)外照明，它顯示了無(wú)窮的生命力和廣闊的應(yīng)用前景，屬于這個(gè)社會(huì)守綠，可再生能源產(chǎn)品，對(duì)太陽(yáng)能路燈項(xiàng)目的實(shí)例進(jìn)行了討論和總結(jié)，為積響應(yīng)國(guó)家號(hào)召節(jié)約能源和減少排放應(yīng)用低碳經(jīng)濟(jì)，目前分析和調(diào)查研究的工作原理和太陽(yáng)能電池和白色光的特性。
太陽(yáng)能路燈的不足：
隨著太陽(yáng)能路燈技術(shù)的使用，于是太陽(yáng)能路燈隨之出現(xiàn)在市場(chǎng)。但在實(shí)際的研究與應(yīng)用LED路燈中，太陽(yáng)能LED路燈所固有的缺陷無(wú)法回避也很難克服：
當(dāng)其沖的是這套以“節(jié)能環(huán)?！睘橹饕u(mài)點(diǎn)的系統(tǒng)中，其本身有很大的資源配置浪費(fèi)的問(wèn)題。因?yàn)樘?yáng)能路燈產(chǎn)品有強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)要求，這其中包括“缺電率”指標(biāo)，它不允許像景觀照明產(chǎn)品一樣可以遇到陰雨天就不工作。這樣一來(lái)，從技術(shù)設(shè)計(jì)角度，對(duì)能源的收集和儲(chǔ)備以*不理想的氣候條件(日照時(shí)間短的季節(jié)、連續(xù)陰雨天等)為基礎(chǔ)，這樣一來(lái)，在大部分的使用條件下，大部分的能源配置(太陽(yáng)能電池)和蓄電裝置是被閑置的，不僅是系統(tǒng)成本必然居高不下，而且與系統(tǒng)本身所要表現(xiàn)的節(jié)能和綜合利用主題也是背道而馳的。
太陽(yáng)能路燈在實(shí)際的應(yīng)用中也需要用比較高的成本投入來(lái)解決，包括：
集中管理的問(wèn)題，如果不使用電氣線路，就很難實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈來(lái)說(shuō)比較重要的集中管理和遠(yuǎn)程，但如再配置電氣線路，則不僅增加成本，太陽(yáng)能路燈在“賣(mài)點(diǎn)”上的意義又削弱了；
太陽(yáng)能電池壽命、蓄電池壽命以及其他的控制元器件壽命往往都低于LED壽命的問(wèn)題，這就帶來(lái)要實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的命其實(shí)還需要解決很多問(wèn)題，也同樣會(huì)產(chǎn)生比較高的維護(hù)成本；
因系統(tǒng)使用直流蓄電池，非常容易被盜，所以防盜也是系統(tǒng)的大問(wèn)題。另外還有一般安裝高度比較高的太陽(yáng)能電池的重量問(wèn)題帶來(lái)對(duì)燈桿設(shè)計(jì)的防風(fēng)能力提高也會(huì)帶來(lái)成本的提高，等等這些問(wèn)題都是太陽(yáng)能路燈照明系統(tǒng)所無(wú)法從根本上解決的問(wèn)題。