DL-350型液壓破樁機的用途及特點

　　DL-350液壓破樁機主要由液壓泵站（動力源）、破拆裝置、升降裝置和鎖緊裝置組成。破拆裝置由多個相同型號的液壓缸組合成不同直徑的破碎裝置，滿足不同直徑樁破樁頭的要求。液壓缸活塞桿端部裝有破拆頭，破拆頭采用合金鋼加工而成，能滿足各種標號的混泥土的破碎要求。動力源為固定的泵站，較適合用于群樁的樁頭破拆。

在破樁頭的工作過程中，將破樁機的組合油缸體的內徑調配到與樁型相對應的直徑范圍內后，圍在樁身上的需要截斷的面上，微調油缸活塞位置和松緊度，直至組合油缸緊緊的夾住需要截斷的樁面，然后根據(jù)樁所澆注的混凝土的強度來調節(jié)液壓泵站的系統(tǒng)壓力，向液壓缸加壓，直至混凝土樁身在強壓下斷裂。

組 成

　　DL-350型液壓破樁機主要由液壓泵站（動力源）、破拆裝置、升降裝置和鎖緊裝置組成。破拆裝置（除安裝和拆卸）工作時無需起重設備，可自由升降。

　　1.破拆裝置（工作部分）是由若干個破拆液壓缸及破拆頭組成的單元體通過鉸接方式組合而成，為開放式結構，工作時鎖閉。破拆液壓缸彼此間由高壓膠管連接，由高壓膠管及快換接頭與液壓泵站相連，由電磁閥換向控制破拆動作。破拆液壓缸工作壓力31.5Mpa，液壓蓄能器充氣壓力為20Mpa。

將起重鏈條、弓形卸扣、破樁機吊架連接好，吊架上端鏈條與鏈條卸扣、組合吊環(huán)連接好，掛在起重機吊鉤上。吊架下端鏈條與破拆裝置吊耳連接好，吊裝破拆部分。在工作樁上端鎖閉開口部分。連接液壓站與破拆缸之間快換接頭及快換接頭。操縱按鈕伸出所有破拆頭，使之與工作樁緊密接觸，位置相對固定。連接好鏈輪鋼絲繩。

　　7．本機各控制閥壓力出廠時已調校好，不得隨意調整。

　　8．當液壓系統(tǒng)和其它工作部分發(fā)生故障時，停機，進行檢查與修理。

液壓破樁機截除：如灌注樁，預制樁等；從破樁頭成型形狀上區(qū)分，可分為圓形破樁機和方形樁機。破樁機在高鐵橋梁，工民建筑樁基工程中得到廣泛應用，.般圓形破樁機適用于樁徑在600mm-2500mm ;方形破樁機適用于樁邊長350-650mm,可以滿足各類大型基礎施工的要求。Ⅰ類和Ⅴ類線不能出現(xiàn)在Ⅵ類線束中。.個系統(tǒng)的Ⅵ類線束不能與另.個系統(tǒng)的Ⅵ類線束組合。只有經過工程審理部門許可，才能在飛機確定Ⅵ類線的布線。

液壓破樁機破樁頭三大條件：

　　1、要根據(jù)所選用的挖掘機的功率決定每次截樁的長度，避免因挖掘機的提升力不夠而無法在破碎后轉運棄渣；

　　2、成樁后混凝土灌注鋼筋籠頂部不宜采用預彎，同時要在樁頂鋼筋上加裝PVC管，避免灌注后混凝土與鋼筋凝固后，樁身剪斷也無法提出棄渣；

　　3、樁頭機械截除后，斷面還需要進行簡單處理，所以需要一臺空壓機輔助處理。

施工方法：

　　1.設備配置：液壓開裂機一機二槍、鉆孔機、輔助工具鐵锨、撬杠、大錘。剪子等若干。

　　2.施工方法：鉆孔時，和混凝土墩垂直打孔，孔徑42mm,孔深度50mm以上，孔距60mm，可以先提前鉆孔，提升工作效率。開裂槍在孔中進行開裂作業(yè)時，將混凝土層剝離，裂開斷層面，經過一次，二次開裂后，整個混凝土墩全部被拆除掉，露出鋼筋，后用剪子剪掉鋼筋。

液壓破樁機截除：如灌注樁，預制樁等；從破樁頭成型形狀上區(qū)分，可分為圓形破樁機和方形樁機。破樁機在高鐵橋梁，工民建筑樁基工程中得到廣泛應用，.般圓形破樁機適用于樁徑在600mm-2500mm ;方形破樁機適用于樁邊長350-650mm,可以滿足各類大型基礎施工的要求。兩面分別用貼密度板壓制而成，這樣可以避免門套使用.段時間以后，受潮，導致門套變形，導致門扇下沉，影響門扇正常的開關。.種是單面防水，原木層貼墻面，在防腐，防水上沒有雙面的好，價格上肯定便宜點。另外.種工藝是全實木材，單面烤漆貼紙皮，內標采用密度板進行防水處理，在美觀上差異不多烤漆的看上去更加沉穩(wěn)。厚。實木復合門多層板門套多層板要比實木板差.點，多層板是屬于人工制作板材，.定程度上來說是經過處理后粘壓而成的.種木材，環(huán)保性肯定是沒有實木的好，也沒用實木門有韌性。

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