鑫通機械錨桿臺車在高原鐵路某隧道施作3m漲殼低預應力中空錨桿，“鉆孔→推送錨桿→打開漲殼頭→施加預應力→注漿”平均作業(yè)時間4分鐘左右。

我們根據(jù)客戶需求，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，提高施工效率和質量，有效解決錨桿工序施工可靠性差、勞動強度高、安全無法等問題。還堅持以客戶為中心，快速響應客戶需求，進一步提高施工效率，縮短施工時間，促進隧道主動支護體系建設。

1月初又一臺鑫通機械研發(fā)生產(chǎn)的錨桿臺車順利裝車奔赴川藏鐵路工地，鑫通機械生產(chǎn)的多臺錨桿臺車已經(jīng)服務于川藏線，為基建貢獻自己的力量。鑫通機械錨桿錨索設備

鑫通機械高原版是全新升級版，可實現(xiàn)鉆孔、安裝錨固、施加預應力、注漿一體式作業(yè)（鉆錨注一體機）；也可以進行鉆孔、注漿、錨桿安裝一體式作業(yè)（鉆注錨一體機）；還可以進行樹脂錨桿的施作，并且僅需要操作人員自行操作，無需額外人員參與，大大減少人工，降低工人勞動強度，提高錨桿施作的進度與施工質量。

隨著井下安全本質度不斷提高，井下支護工程量，錨網(wǎng)支護施工是井下開采的重要環(huán)節(jié)，同時也是重要的高危作業(yè)工序。以往依靠人工施工作業(yè)作業(yè)方式，具有勞動強度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護質量無法保障、危險性高等缺點。為進一步提升井下機械水平，加快推進-520m中段底柱全流程機械化開采，項目部引進鑫通機械生產(chǎn)的液壓錨桿鉆車交付采礦車間并投入生產(chǎn)使用。

錨網(wǎng)支護施工是礦山支護施工的重要環(huán)節(jié)，同時也是重要的高危作業(yè)場所。以往靠人工施工作業(yè)時，具有勞動強度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護質量無法保障、危險性高等特點，是礦山機械化換人的關鍵環(huán)節(jié)。該設備采用多工位推進梁、配備靈活的掛網(wǎng)機械手以及錨桿庫，可一體完成巷道頂板和側幫的錨桿及錨索的鉆孔、掛網(wǎng)、裝錨桿整套錨網(wǎng)施工工序，將成功淘汰人工錨網(wǎng)施工這一高危落后生產(chǎn)工藝，可降低工人勞動強度，縮短支護作業(yè)時間，為礦山安全發(fā)展注入強勁動力。