關(guān)鍵詞 |
海淀橋梁底部施工吊籃,永州橋梁底部施工吊籃,護(hù)欄施工臺(tái)車橋梁排水管安裝施工設(shè)備,橋梁側(cè)面施工設(shè)備 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
傳統(tǒng)防撞墻施工常依賴臨時(shí)腳手架、吊籃或人工搭設(shè)的簡(jiǎn)易平臺(tái)，存在高空墜落、物體打擊、平臺(tái)坍塌等重大安全隱患。施工臺(tái)車通過系統(tǒng)化的安全設(shè)計(jì)，從根源上降低風(fēng)險(xiǎn)：
穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)：采用多組可調(diào)節(jié)支腿（帶鎖定功能）、配重平衡系統(tǒng)或液壓穩(wěn)定裝置，確保臺(tái)車在橋面、邊坡等不平整場(chǎng)地作業(yè)時(shí)無晃動(dòng)、無傾覆風(fēng)險(xiǎn)，尤其適合橋梁懸空段施工。
規(guī)避高空臨邊風(fēng)險(xiǎn)：無需人工攀爬腳手架，工人通過臺(tái)車自帶的爬梯或升降系統(tǒng)進(jìn)入作業(yè)平臺(tái)，全程在封閉、穩(wěn)定的空間內(nèi)操作，杜絕 “高空臨邊無防護(hù)” 的傳統(tǒng)施工痛點(diǎn)。
定位減調(diào)整：部分臺(tái)車搭載液壓調(diào)平系統(tǒng)“激光定位裝置”，可調(diào)整作業(yè)平臺(tái)的標(biāo)高、坡度（誤差≤3mm），與防撞墻設(shè)計(jì)線型完全匹配；無需人工反復(fù)測(cè)量、調(diào)整模板位置，大幅減少 “定位 - 糾錯(cuò)” 的無效工時(shí)
防撞墻的質(zhì)量核心要求是 “線型順直、標(biāo)高準(zhǔn)確、混凝土密實(shí)無缺陷”，傳統(tǒng)人工施工易因 “平臺(tái)晃動(dòng)、定位偏差、操作不規(guī)范” 導(dǎo)致質(zhì)量問題，施工臺(tái)車通過 “減少人為誤差 + 穩(wěn)定作業(yè)環(huán)境” 保障質(zhì)量：
減少人工投入：傳統(tǒng)施工需 6-8 人 / 班組（含搭設(shè)腳手架、搬運(yùn)物料、現(xiàn)場(chǎng)操作），臺(tái)車施工僅需 3-4 人 / 班組（負(fù)責(zé)臺(tái)車操作、模板安裝、混凝土澆筑），人工成本降低 40%-50%，且無需腳手架搭設(shè)人員，降低用工門檻。
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