壓縮垃圾車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：

1.操作控制方便：壓縮垃圾車(chē)的操作控制箱安裝在駕駛室和卡車(chē)后部。駕駛室內(nèi)的操作控制箱可以控制推卸，并選擇操作模式（如自動(dòng)或手動(dòng)）。卡車(chē)后部的操作控制箱控制壓力填充機(jī)構(gòu)和鏟斗傾卸機(jī)構(gòu)的操作，使用和操作非常方便。特別是在垃圾填埋場(chǎng)，操作人員無(wú)需下車(chē)即可完成卸貨和污水排放?？筛鶕?jù)用戶要求安裝有線遙控裝置；

2、的電控系統(tǒng)：壓縮垃圾車(chē)采用進(jìn)口PLC（可編程控制器）集成控制，控制電路由PLC生成。邏輯電路用于確保每個(gè)操作指令按順序執(zhí)行，并且每個(gè)操作指令互鎖。只連接外部電路，降低了故障率，避免了誤操作引起的事故，提高了可靠性；設(shè)置的緊急制動(dòng)按鈕可使垃圾填充機(jī)構(gòu)停止在任何狀態(tài)或位置，以確保操作人員和設(shè)備的安全；

.發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出的自動(dòng)控制：壓縮垃圾車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出控制，即油門(mén)控制，可通過(guò)電氣系統(tǒng)完全自動(dòng)控制，以滿足垃圾填充循環(huán)和推卸的功率要求。在其他工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)處于怠速狀態(tài)，可以降低功率損失和故障率，降低油耗，提高使用經(jīng)濟(jì)性；

4、電液聯(lián)合控制：壓縮垃圾車(chē)的控制系統(tǒng)綜合利用了電控、氣動(dòng)、液壓控制的優(yōu)點(diǎn)。氣動(dòng)控制系統(tǒng)由電控系統(tǒng)控制，再由氣動(dòng)控制控制液壓閥組，有效解決了液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)的接口問(wèn)題。與電磁換向閥相比，它充分利用了多通道換向閥的抗油污特性，消除了閥門(mén)卡澀現(xiàn)象，提高了使用的可靠性和效率；

5、液壓提升安全回路：壓縮垃圾車(chē)在提升灌裝機(jī)的液壓系統(tǒng)中裝有防爆閥，可阻斷提升油缸與液壓軟管的直接連接。即使油管爆裂，加油口也不會(huì)突然倒下而引發(fā)惡性事故，提高了使用安全性；

6.自動(dòng)和手動(dòng)操作系統(tǒng)：壓縮垃圾車(chē)的每個(gè)機(jī)構(gòu)都有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作模式。如果壓縮垃圾車(chē)的自動(dòng)操作失敗，可以使用手動(dòng)操作來(lái)完成機(jī)構(gòu)的操作并卸載垃圾，這不僅確保了垃圾車(chē)的工作，還為調(diào)試、維護(hù)和故障處理提供了的便利；

當(dāng)壓縮垃圾車(chē)工作時(shí)，液壓系統(tǒng)依靠動(dòng)力輸出從變速箱獲得動(dòng)力。一旦無(wú)法連接車(chē)輛的動(dòng)力輸出，整個(gè)上部安裝系統(tǒng)就不能工作?，F(xiàn)在我們將介紹動(dòng)力輸出故障的常見(jiàn)原因。如果車(chē)輛剛剛啟動(dòng)，檔位無(wú)法接合，可能的原因是車(chē)輛的氣壓未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓力，因?yàn)椴煌?chē)型的壓力值不同。讓我們觀察儀表板上顯示的壓力是否達(dá)到車(chē)輛正常運(yùn)行所需的壓力值。如果低于正常值，只需讓車(chē)輛保持怠速并繼續(xù)按下。此時(shí)，你可以輕輕地踩下油門(mén)，這樣可以減少等待時(shí)間。然后我們可以檢查連接動(dòng)力輸出的管道中是否有空氣泄漏，因?yàn)閯?dòng)力輸出取決于車(chē)輛的氣壓使其與變速箱接觸。一旦管道泄漏，空氣壓力不得達(dá)到正常工作壓力，且不得連接。在以下兩種情況下，動(dòng)力輸出本身存在故障，更換才能解決：，動(dòng)力輸出的齒輪損壞。原因可能是在動(dòng)力輸出接合時(shí)離合器踩得太快，導(dǎo)致動(dòng)力輸出和變速箱之間的配合不良，或者動(dòng)力輸出的使用是由整車(chē)磨損造成的。無(wú)論哪種情況，此時(shí)都需要更換動(dòng)力輸出。2、 如果換檔撥叉或換檔撥叉軸損壞，或花鍵套損壞，可以移除問(wèn)題零件并更換新零件，但一旦購(gòu)買(mǎi)正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，否則質(zhì)量將無(wú)法。