內飾以黑、灰色為主色調，簡約而不簡單。中控臺造型非常亮眼，全包圍駕駛員座艙設計感十足。
車內功能分布的很合理，自動空調、車載WIFI、收音機、220V車載電源等電子配置更是一應俱全，可以滿足駕乘人員基本的使用需求。

車輛采用四輻方向盤設計，斷氣剎也被設計到方向盤的右側，駕駛員操控更舒適、便捷。
儀表盤為傳統(tǒng)的數字與指針結構，搭配中間的液晶顯示屏，能夠給駕駛員提供更加全面、準確的車輛信息。

為滿足寒冷的氣候，寒區(qū)版采用水循環(huán)加熱油箱，油箱容量800L，大的油箱儲存價格稍低的0號柴油，小的油箱則根據實際環(huán)境溫度添加不同標號的柴油，以確保寒冷的冬天能順利著車，然后啟動燃油預熱系統(tǒng)，給0號柴油升溫，終能在寒冷的冬天使用0號柴油作為燃料，節(jié)省燃油成本。還有一點是，原廠標配這種油箱，既能避免后期加裝的麻煩，也能規(guī)避因違規(guī)裝油箱而遭受處罰的風險。

解放J6平臺發(fā)動機、變速器、驅動橋三大總成達到國際水平，樹立了中國商用車發(fā)展的新標準。2490系列的核心動力是自主研發(fā)的具有國際水平的6DN、6DL發(fā)動機，功率覆蓋280-460馬力，其中6DN發(fā)動機是國內排量、扭矩大的發(fā)動機之一。2250系列主配動力是從德國DUETZ公司引進的130-280馬力系列發(fā)動機。變速器總成為解放與美國EATON 合資生產的FS10209變速器。驅動橋為解放在引進日產柴基礎上自主研發(fā)的國內大的φ500單級減速橋和φ485貫通橋，選裝自主研發(fā)的φ300輪邊減速橋。設計解放自主開發(fā)研制的J6駕駛室，其造型設計趕超當今世界重卡，形神兼?zhèn)?、氣宇非凡。內飾結構、選材用料，精工細作、品質卓絕。使中國卡車駕駛室的研制和生產水平，在安全性、舒適性、科技性與美學設計的結合達到水平。

解放J6將在中國全新的贏利模式，通過的運輸方式、高可靠保障的高出勤率，全面提升運輸效益，降低物流成本，改變國內運輸市場普遍依靠超載獲利的單一盈利現狀，引導中國物流市場向著和諧、有序、、共贏的國際化競爭方向發(fā)展。

作為國內主流重卡企業(yè)，一汽解放的優(yōu)勢主要在牽引車市場，特別是牽引車2010年火爆，賺得盆滿缽溢，甚至一度產能告急。然而，如何進一步完善產品線，使一汽解放產品從牽引車“一枝秀”逐步發(fā)展到牽引車、自卸車、載貨車等在各自細分市場“全面開花”，是一汽解放尋求突破的著力點。一汽解放推出的新一代產品——解放J6自卸車憑借高出勤率、強勁動力、可靠穩(wěn)定、油耗低等競爭力的優(yōu)勢，特別適合國內復雜惡劣的礦山工況條件，自投放市場以來獲得廣大自卸車用戶的信任。