路面的縱坡、橫坡及彎道全靠基準(zhǔn)線(xiàn)給定。其次，路面平整度很大程度上也靠張緊的基準(zhǔn)線(xiàn)給定。所以，對(duì)滑模攤鋪水泥混凝土路面而言，基準(zhǔn)線(xiàn)是所攤鋪路面的基本幾何參數(shù)依據(jù)，是滑模攤鋪水泥混凝土路面施工的生命線(xiàn)?；鶞?zhǔn)線(xiàn)精度達(dá)到要求是攤鋪出的水泥混凝土面板的標(biāo)高、橫坡、板厚、板寬、彎道等技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范的先決條件，其重要性是不言而喻的。如果施工基準(zhǔn)線(xiàn)設(shè)置錯(cuò)誤或收到嚴(yán)重的擾動(dòng)，滑模攤鋪路面的結(jié)合坐標(biāo)肯定就是錯(cuò)誤的和有缺陷的，平整度不然是不佳的。因此，在滑模攤鋪水泥混凝土路面的使用中，高度重視基準(zhǔn)線(xiàn)的架設(shè)和保護(hù)，施工中嚴(yán)禁出現(xiàn)任何差錯(cuò)和擾動(dòng)。

全自動(dòng)混凝土路緣石滑模成型機(jī)技術(shù)是一種通過(guò)電腦控制系統(tǒng)自行走并一次性滑模成型混凝土路緣石路沿石路肩排水溝等水泥結(jié)構(gòu)物的滑模技術(shù)。這種全自動(dòng)的路緣石滑模成型機(jī)不同以往的預(yù)制滑模，以往的預(yù)制滑模技術(shù)已經(jīng)完全不能滿(mǎn)足施工質(zhì)量和速度的要求。

因?yàn)閲?guó)內(nèi)公路建設(shè)方面不斷的修理、建設(shè)，對(duì)與類(lèi)似路緣，路邊整理等項(xiàng)目的施工質(zhì)量要求、美觀(guān)要求和速度方面也在不斷的提高。過(guò)去的公路兩邊的路緣石多采用石料或者混凝土澆注成型，石料的路緣石適合用于工廠(chǎng)或者小區(qū)等美觀(guān)建設(shè)，混凝土路緣石多用于高速公路或者省道國(guó)道等公路的路邊。但是混凝土澆筑路緣石因?yàn)槟陀眯?、人工、質(zhì)量、施工進(jìn)度等多方面原因，越來(lái)越多的被路緣石滑模機(jī)一次成型施工所取代。

在使用滑模機(jī)施工時(shí)，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際情況，應(yīng)制定施工期間環(huán)境保護(hù)措施及有關(guān)處理方案，建立嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度，對(duì)環(huán)保工作實(shí)行專(zhuān)人責(zé)任，人人參與的辦法，主要負(fù)責(zé)人組織相關(guān)管理人員，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)保工作進(jìn)行日常的自查、自糾，并且定期或不定期對(duì)施工中的環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行檢查。

路緣石滑模機(jī)滑模施工的優(yōu)點(diǎn)：

1、施工速度快

滑模機(jī)由液壓傳感系統(tǒng)自動(dòng)控制砼中線(xiàn)和標(biāo)高,施工時(shí)布料振搗、擠壓、成型、打拉桿、做面等系列過(guò)程一氣呵成,在砼拌和料供應(yīng)跟得上的基礎(chǔ)上,每工作臺(tái)班可以完成800—1000米長(zhǎng)度的路面。

2、使用年限長(zhǎng),養(yǎng)護(hù)成本低,長(zhǎng)期效益顯著。

3、低碳環(huán)保,對(duì)環(huán)境的污染小。

混凝土滑模攤鋪機(jī)對(duì)新拌混凝土的要求：

①流動(dòng)性：有良好的流動(dòng)性，施工時(shí)攤鋪的阻力要小，在高頻振搗作用下易于液化，便于成型。

②粘聚性：具有抵抗形變保持形狀的能力，在運(yùn)輸過(guò)程中及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中不離析，不分層，攤鋪后成型良好，密實(shí)無(wú)麻面、不塌邊、不泌水、不裂紋。

③保坍性：混凝土的坍落度隨時(shí)間延長(zhǎng)和運(yùn)輸振動(dòng)而減小，采用特殊的外加劑來(lái)保持，使混合料在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)具有施工要求的坍落度。