我司常年代理銷售：發(fā)動機總成、缸套組件、活塞組件、發(fā)動機四配套、活塞、連桿、活塞銷、曲軸、大修包、渦輪增壓器、中缸總成、氣缸蓋總成、氣門室蓋、進氣門、排氣門、進氣門座圈、排氣門座圈、門彈簧、氣門鎖片、噴油嘴總成、噴油嘴、柴油泵總成、柱塞、出油閥、進氣支管、排氣支管、缸套、活塞環(huán)、連桿瓦、主軸瓦、機油泵總成、機油散熱器、機油散熱器邊蓋、冷卻水箱、上/下水管、風扇葉、正時齒輪室、蓋、曲軸正時齒輪 隋輪齒、凸輪軸齒、油泵齒、水泵總成、加油馬達、熄火開關(guān)、蓄電瓶、軸螺栓、缸蓋螺栓、機油感應器、水溫報警器、聯(lián)軸器、先導泵總成、液壓油散熱器 、進、排氣門導管、散熱器芯、消聲器、濾清器/過濾器、空氣濾清器、機油濾清器、柴油濾清器、液壓油濾清器、先導濾清器。
（1）檢查活塞環(huán)側(cè)隙。
活塞環(huán)側(cè)隙是指活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)側(cè)隙，如圖1-87所示。新活塞環(huán)側(cè)隙應為0.02～0.05mm，磨損限值為0.15mm。
側(cè)隙也稱活塞環(huán)邊間隙，即活塞環(huán)在活塞環(huán)槽內(nèi)的上下間隙。檢查時，將活塞環(huán)放入對應的活塞環(huán)槽內(nèi)滾動，用厚薄規(guī)片插入環(huán)與槽間，沿圓周測量一圈，感覺抽動厚薄規(guī)不太費勁、又覺得有些發(fā)澀既為實測間隙。通常新環(huán)配舊活塞使用，邊間隙不必修磨；新環(huán)配新活塞大都邊間隙過小。間隙過小，可用平面磨床或用人工在平板上用細砂布修磨。
一、小修項目-柴油發(fā)動機/發(fā)電機組維修:
對于機組小故障，針對故障現(xiàn)象，進行的檢測和維修。
1、檢查柴油發(fā)電機組氣門，柴油發(fā)電機組氣門座等磨損程度，必要時進行柴油發(fā)電機組修理或更換2、檢查柴油發(fā)電機組油泵，噴油器的工作狀況，必要時進行修理、調(diào)校:
3、檢查、調(diào)整柴油發(fā)電機組連桿及各緊固螺絲的扭力拒
4、檢查調(diào)整風扇充電機皮帶的張緊度:
5、檢查、調(diào)整柴油發(fā)電機組氣門間隙:
6、調(diào)整柴油發(fā)電機組的噴油器行程:
7、清洗臂室、油底殼的油泥及金屬鐵眉。
8、清洗整個柴油發(fā)電機組機油潤滑系統(tǒng):
9、清洗進氣支管的積炭:
10、清洗中冷器芯:
活塞環(huán)安裝之前請看如何正確選擇活塞環(huán)
活塞環(huán)可分為標準環(huán)和修理環(huán)兩種。修理環(huán)通常有6級修理尺寸（+0.25～+1.5mm），每加大+0.25mm。有些廠家也生產(chǎn)特殊尺寸的修理環(huán)，以適應修理的需要。
在選擇活塞時，應注意以下幾點：
修磨中應注意以下幾點：
一是氣環(huán)只能磨削環(huán)的下側(cè)面。
二是人工施磨時，要求對全環(huán)的壓力平均一致，特別是切口處的壓力。
三是施磨過程中，要邊磨、邊試配，以免磨多造成廢品。 汽車維修技術(shù)網(wǎng)
四是磨削后的活塞環(huán)要求達到寬度一致，特別是開口處，并沿圓周測量間隙一致。
五是舊活塞配新活塞環(huán)時，有時會遇到活塞環(huán)入槽不到底，須清理環(huán)槽磨損留下的臺階，若間隙過小，也應磨削。
（2）背隙的檢查
活塞環(huán)背隙的檢查常被忽視，尤其在新活塞環(huán)與新活塞匹配時， 應注意檢查，做到逐處檢環(huán)。背隙即為活塞環(huán)放入活塞環(huán)槽內(nèi)，環(huán)面低于槽岸的距離，一般應在0～0.35mm。如果環(huán)槽過淺，應車深環(huán)槽。
水溫探頭 2848A127 水溫探頭 2848A126 柴油濾芯 26560201 4816636 機油探頭 2848A071 凸輪軸 4112K072 連桿螺絲 T400001 主軸齒輪 3117C221 機油格座墊片 3688A039 缸蓋墊片 3681E051 燃油回油管 2646F501 吸油盤墊片 36832137 油底殼墊片 3681K037 T420777 廢氣口膠圈 2415A068 氣門蓋膠圈 3681A055 加油蓋膠圈 2415A131 旁通水管 4133L048 旁通水管膠圈 2418F002 旁通水管膠圈 2418F001 齒輪箱墊片 3681P053
（3）檢查活塞環(huán)開口間隙。
活塞環(huán)端隙是指將活塞壓入氣缸后，活塞開口的間隙，測量時，將活塞環(huán)垂直壓過氣缸約15mm處，用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)端隙，如圖3-50所示。新環(huán)時， 道氣環(huán)開口間隙應為0.30～0.45mm，第二道氣環(huán)開口間隙應為0.25～0.40mm，油環(huán)開口間隙應為0.25～0.50mm，活塞環(huán)開口間隙磨損限值為1.00mm。
（4）檢查活塞環(huán)彈力。
由于機型不同，對活塞環(huán)彈力的要求也不一致，機相對柴油機要求彈力大一些。檢查彈力，應在彈力試驗器上進行。如無試驗設(shè)備，可在平板上固定一根鋼絲，鋼絲另一端連接一個彈簧秤，用鋼絲壓縮活塞環(huán)至標準開口間隙，彈簧秤讀數(shù)即為活塞環(huán)彈力。
（5）活塞環(huán)漏光度的檢查
先將活塞環(huán)裝入氣缸套內(nèi)，用活塞頂推入相應的工作位置，用紙板做一個蓋板，直徑略比氣缸套直徑小2～3mm，在氣缸套里放一個低壓燈，觀察活塞環(huán)與缸套接觸面的漏光情況。按照技術(shù)要求，同一環(huán)上的漏光處不可多于兩處，漏光總弧長不應大于45°，每處漏光弧長不大于25°；漏光的徑向間隙不大于0.02mm；在距離活塞環(huán)開口兩邊各30°的范圍內(nèi)不得有漏光現(xiàn)象。實踐表明，在上述范圍內(nèi)，經(jīng)30～40mm冷磨后，漏光度均可得到解決。漏光度超過限度許多，就應處 缸套或更換活塞環(huán)。
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