我司常年代理銷(xiāo)售：發(fā)動(dòng)機(jī)總成、缸套組件、活塞組件、發(fā)動(dòng)機(jī)四配套、活塞、連桿、活塞銷(xiāo)、曲軸、大修包、渦輪增壓器、中缸總成、氣缸蓋總成、氣門(mén)室蓋、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、進(jìn)氣門(mén)座圈、排氣門(mén)座圈、門(mén)彈簧、氣門(mén)鎖片、噴油嘴總成、噴油嘴、柴油泵總成、柱塞、出油閥、進(jìn)氣支管、排氣支管、缸套、活塞環(huán)、連桿瓦、主軸瓦、機(jī)油泵總成、機(jī)油散熱器、機(jī)油散熱器邊蓋、冷卻水箱、上/下水管、風(fēng)扇葉、正時(shí)齒輪室、蓋、曲軸正時(shí)齒輪 隋輪齒、凸輪軸齒、油泵齒、水泵總成、加油馬達(dá)、熄火開(kāi)關(guān)、蓄電瓶、軸螺栓、缸蓋螺栓、機(jī)油感應(yīng)器、水溫報(bào)警器、聯(lián)軸器、先導(dǎo)泵總成、液壓油散熱器 、進(jìn)、排氣門(mén)導(dǎo)管、散熱器芯、消聲器、濾清器/過(guò)濾器、空氣濾清器、機(jī)油濾清器、柴油濾清器、液壓油濾清器、先導(dǎo)濾清器。
您的珀卡特發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有三個(gè)重要的濾清器，全部都設(shè)計(jì)成可以防止碎屑跟隨那些必需進(jìn)入卡特發(fā)動(dòng)機(jī)的介質(zhì)一起進(jìn)入珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。/大部分情況下，濾清器都是細(xì)小而低廉的配件，但跟與定期維護(hù)卡特發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的工序一樣，保養(yǎng)濾清器顯得重要。每臺(tái)珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)特定的時(shí)間表，每隔多久要更換濾清器，這可以是根據(jù)珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)數(shù)來(lái)設(shè)定，也可以視乎與上次更換相隔多久。逐步失效 不定期更換濾清器的后果，初會(huì)反映在珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)的性能開(kāi)始變差，而且每況愈下。后，未被及時(shí)更換的濾清器會(huì)失去，而您想要排除的外來(lái)污染物會(huì)進(jìn)入珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，造成的損壞可以是拖延不更換濾清器能省下來(lái)的金錢(qián)的好幾倍。濾清器分為類(lèi)： 空氣濾清器確保進(jìn)入活塞的空氣盡量清潔。這在燃燒過(guò)程中重要，因?yàn)槟枰獜拿總€(gè)壓縮循環(huán)中得到大的輸出動(dòng)力。這對(duì)要在周?chē)諝鉂M布?jí)m埃和沙粒的環(huán)境，如礦場(chǎng)及密閉空間下工作的空氣濾清器尤為重要。 燃油濾清器的工作原理與空氣濾清器相似。它們能確保進(jìn)入珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油不含污染物。如果您的機(jī)器需要在偏遠(yuǎn)地區(qū)工作，而難以達(dá)到石油零售行業(yè)規(guī)定的清潔程度，燃油濾清器的作用尤其重要。 機(jī)油濾清器是在您的卡特發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的密閉油路中運(yùn)作。它們利用幼細(xì)的濾網(wǎng)阻截有害的顆粒，同時(shí)網(wǎng)孔卻足夠大，可以容許潤(rùn)滑油不受阻礙地暢順流過(guò)。您的本地卡特經(jīng)銷(xiāo)商能夠?yàn)槟峁┱_維護(hù)保養(yǎng)濾清器的信息，更可讓您知道有關(guān)產(chǎn)品改良的新資料，以及確保濾清器以效率運(yùn)作的一般建議。 所有卡特發(fā)動(dòng)機(jī)都采用濾清器來(lái)處理珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油、空氣、燃油和顆粒。過(guò)濾程序是確保進(jìn)入珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)的所有物質(zhì)限度清潔的一個(gè)重要手段，因?yàn)檫@可化珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)效率，并防止由于污垢及其他異物所造成的故障。
（1）檢查活塞環(huán)側(cè)隙。
活塞環(huán)側(cè)隙是指活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)側(cè)隙，如圖1-87所示。新活塞環(huán)側(cè)隙應(yīng)為0.02～0.05mm，磨損限值為0.15mm。
側(cè)隙也稱活塞環(huán)邊間隙，即活塞環(huán)在活塞環(huán)槽內(nèi)的上下間隙。檢查時(shí)，將活塞環(huán)放入對(duì)應(yīng)的活塞環(huán)槽內(nèi)滾動(dòng)，用厚薄規(guī)片插入環(huán)與槽間，沿圓周測(cè)量一圈，感覺(jué)抽動(dòng)厚薄規(guī)不太費(fèi)勁、又覺(jué)得有些發(fā)澀既為實(shí)測(cè)間隙。通常新環(huán)配舊活塞使用，邊間隙不必修磨；新環(huán)配新活塞大都邊間隙過(guò)小。間隙過(guò)小，可用平面磨床或用人工在平板上用細(xì)砂布修磨。
注意1：如果要安裝二、三缸的活塞則應(yīng)將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)到二、三缸下止點(diǎn)位置； 注意2：在將活塞裝入氣缸之前應(yīng)用短軟管套在連桿螺栓上保護(hù)曲軸不受損傷； 價(jià)格貨期，每臺(tái)使用數(shù)量，是否加大等詳情，請(qǐng)來(lái)電或來(lái)司洽談。 將該缸的連桿軸承蓋與連桿相連，并按一定的力矩將之分次上緊； 注意：各道軸承蓋之間不能搞亂，且每一道軸承蓋也有朝向的方向（凸點(diǎn)朝前）；
柴油機(jī)的常見(jiàn)故障 A、柴油機(jī)不能起動(dòng)的故障 1、燃油系統(tǒng)故障：柴油機(jī)被起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)后不發(fā)火，回油管無(wú)回油。（ （ （1）、燃油系統(tǒng)中有空氣 （2）、燃油管路阻塞 （3）、燃油濾清器阻塞 （4）、輸油泵不供油或斷續(xù)供油 2、電起動(dòng)系統(tǒng)故障： （1）、電路接線錯(cuò)誤或接觸不良 （2）、蓄電池電力不足 3、關(guān)于機(jī)組使用的燃油情況說(shuō)明 標(biāo)準(zhǔn)威爾遜柴油發(fā)電機(jī)組要求使用0#以上的標(biāo)準(zhǔn)柴油，考慮北方天氣原因，要求四季都應(yīng)使用-20#以上的柴油，以冬季北方地區(qū)的正常使用，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)加油站的柴油質(zhì)量參差不齊，也有個(gè)別地方的柴油摻假，造成柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)常使用，實(shí)際情況如，油中有水，有雜質(zhì)及某種添加物，這就要求各地在燃油采購(gòu)及使用中密切關(guān)注燃油的品質(zhì)，加油時(shí)先對(duì)燃油采樣確認(rèn)質(zhì)量，定期對(duì)燃油箱內(nèi)的燃油情況進(jìn)行檢查，如果冬季結(jié)臘、污物增多應(yīng)及時(shí)對(duì)燃油及油箱進(jìn)行清理，結(jié)臘的燃油應(yīng)立即更換，季節(jié)交換時(shí)應(yīng)事先備好預(yù)留燃油，盡量避免不同標(biāo)號(hào)的柴油混合使用，實(shí)際中高速公路已出現(xiàn)過(guò)油中有水、油結(jié)臘、油過(guò)臟阻塞油路、油泵，造成機(jī)組無(wú)常使用的情況。 B、柴油機(jī)功率不足的故障 1、燃油系統(tǒng)故障：加大油門(mén)后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高 （1）、燃油管路、燃油濾清器進(jìn)入空氣或阻塞 （2）、噴油泵供油不霧化 （3）、噴油器霧化不良或噴油壓力低 2、進(jìn)、排氣系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差 （1）、空氣濾清器阻塞 （2）、排氣管阻塞或接管過(guò)長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎半徑太小、彎頭太多 C、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的雜聲時(shí)的故障 （1）、噴油時(shí)間過(guò)早：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲 （2）、噴油時(shí)間過(guò)遲：氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲 （3）、氣門(mén)碰活塞：運(yùn)轉(zhuǎn)中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺(jué) （4）、進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大：在氣缸蓋處聽(tīng)到有節(jié)奏的較大響聲 （5）、 渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常的碰擦聲 D、排氣煙色不正常的故障 1、 排氣冒黑煙： （1）、柴油機(jī)負(fù)荷超過(guò)規(guī)定 （2）、各缸供油量不均勻 （3）、氣門(mén)間隙不正確、氣門(mén)密封不良，導(dǎo)致氣門(mén)漏氣，燃燒惡化噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒進(jìn)氣量不足：空氣濾清器或進(jìn)氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機(jī)殼過(guò)臟等 2、 排氣冒白煙： （1）、噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過(guò)低 （2）、柴油機(jī)剛起動(dòng)時(shí)，個(gè)別氣缸內(nèi)不燃燒（特別是冬天） 3、 排氣冒藍(lán)煙： （1）、空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤(pán)內(nèi)機(jī)油過(guò)多（油浴式空濾器） （2）、活塞環(huán)卡住或磨損過(guò)多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室 （3）、長(zhǎng)期低負(fù)荷（標(biāo)定功率的40%以下）運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機(jī)油易竄入燃燒室 （4）、油底殼內(nèi)機(jī)油加入過(guò)多
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