車用尿素溶液發(fā)黃怎么辦 生產(chǎn)廠家告訴你生產(chǎn)尿素注意事項 尿素溶液生產(chǎn)廠家
重型柴油車已成為我國城市大氣污染的主要來源。依據(jù)環(huán)保部《中國機動車污染防治年報[2016]版》發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年，我國柴油車保有量為1573.3萬輛，占當年全國汽車總保有量9266.4萬輛的17%，而NOX與PM總排放高達388.7萬噸和59.0萬噸，占當年全國汽車NOX與PM總排放量的67.4%和99%以上，柴油車尾氣排放污染管理成為管理機動車污染的。

什么是SCR技能？選用這技能計劃有哪些優(yōu)點？

挑選性催化復原技能（SCR）是針對柴油車尾氣排放中NOX的一項處理工藝，即在催化劑的效果下，噴入復原劑氨或尿素，把尾氣中的NOX復原成氮氣和水。
催化劑有貴金屬和非貴金屬兩類。該項技能也被廣泛用于柴油機尾氣后處理，經(jīng)過優(yōu)化噴油和焚燒進程，盡量在機內(nèi)操控微粒PM的發(fā)生，然后在機外處理富氧條件下構成的氮氧化物，即便用車用尿素（車用尿素在必定溫度下分化生成氨）對氮氧化物進行挑選性催化復原，從而到達既節(jié)能、又減排的意圖，該項技能是歐洲干流技能道路，歐洲遠程載貨車和大型客車簡直悉數(shù)選用這一技能。

國五柴油車選用SCR技能后為什么有必要運用車用尿素？

柴油車尾氣處理液是SCR體系的耗費品。柴油車尾氣處理液是指尿素濃度為32.5%的水溶液，原料為車用尿素和超純水。中重型柴油車要到達國五排放規(guī)范，在尾氣處理上就要選用適合的SCR體系，SCR體系工作時有必要運用車用尿素對尾氣中的氮氧化物進行處理。
因此，柴油車尾氣處理液成了國五重型貨車及大型客車的耗費品。就像柴油車離不開柴油相同，想要柴油車排放到達國五以上規(guī)范，必定要挑選SCR技能，SCR技能又離不開車用柴油尾氣處理液溶液，所以人們把柴油車尾氣處理液形象地比作“柴油伴侶”。一輛選用SCR技能的重型柴油車運轉(zhuǎn)一年耗費柴油車尾氣處理液約1.2-1.5噸。

裝置SCR體系的柴油車需求耗費車用尿素，會不會影響運營本錢？

其實，運用車用尿素反而會為司機朋友們節(jié)省運營本錢，裝有SCR的國五新柴油車，其間SCR體系本錢約2萬元；每運用100升柴油，需求耗費4-6升左右的柴油車尾氣處理液?？墒牵\用國五柴油發(fā)動機可削減5%-7%的油耗，大略預算，一輛重型柴油車（以百公里油耗約35升計）節(jié)油的本錢大于消費柴油車尾氣處理液的本錢，跑20多萬公里就可回收裝置SCR體系的費用，20萬公里今后的節(jié)油是凈收益，全體是節(jié)省了柴油車的運營本錢。
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