處理器電源通常選用開關(guān)穩(wěn)壓器。開關(guān)穩(wěn)壓器使用電感和電容來存儲和傳輸從輸入到輸出的能量。由于導(dǎo)通元件并非常通并一直向輸出端傳輸功率，這種結(jié)構(gòu)的效率線性穩(wěn)壓器。開關(guān)穩(wěn)壓器可采用脈沖頻率調(diào)制(PFM)和脈沖寬度調(diào)制(PWM)。PFM型開關(guān)穩(wěn)壓器的優(yōu)點(diǎn)是輕載，由于DSP頻繁轉(zhuǎn)進(jìn)/轉(zhuǎn)出低功耗模式，這是一項(xiàng)非常重要的特性。這種技術(shù)的缺點(diǎn)是，由于在每個周期開始時有大量的電流傳送到輸出端，其噪聲通常PWM穩(wěn)壓器。典型電動力推進(jìn)系統(tǒng)的組成電池和電機(jī)是電動力推進(jìn)系統(tǒng)的兩個技術(shù)關(guān)鍵。與電動汽車類似，蓄電池（鋰電池）、燃料電池（及氫燃料存儲系統(tǒng)）和電機(jī)是制約其發(fā)展的技術(shù)瓶頸。由于蓄電池（鋰電池）、燃料電池性能都較低，目前的電動力推進(jìn)系統(tǒng)只能使飛機(jī)在減小有效裝載的情況下進(jìn)行短時間的試驗(yàn)驗(yàn)證飛行，離實(shí)用還有較大的距離。電動力推進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)還可用于大型飛機(jī)的APU、多電系統(tǒng)和全電系統(tǒng)等，未來可能滿足大型通用飛機(jī)的使用要求。1關(guān)鍵技術(shù)電池和電機(jī)飛機(jī)太陽能電池的基本要求：較高的性能，重量輕、；適中的價格，低于航天器太陽能電池；良好的機(jī)械性能，柔韌性好能夠與機(jī)體表面貼合，并能承受一定的載荷，滿足惡劣環(huán)境條件下使用。目前飛機(jī)上主要采用超薄薄膜封裝結(jié)構(gòu)單晶硅太陽能電池，近幾年效率提高到2%以上，再提高比較困難，因?yàn)槠淅碚摌O限值約為25~3%。太陽能電池的發(fā)展方向是進(jìn)一步提和降低成本。鋰（離子）電池和燃料電池具有高比能量特性（單位質(zhì)量所儲存的電能，單位Wh/kg或kWh/kg）/高能量密度（單位體積所儲存的電能，單位Wh/L或kWh/L），如圖所示。

                                                                

 

 

 

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