然而每臺(tái)機(jī)器測(cè)得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對(duì)每臺(tái)機(jī)器的測(cè)量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。IKO軸承零件在使用中受到異常高溫的影響，又得不到及時(shí)冷卻，便零件表面組織產(chǎn)生高溫回火或二次淬火的現(xiàn)象稱為燒傷。燒傷產(chǎn)生的主要原因是潤(rùn)滑不良、頸載荷過(guò)大、游隙選擇不當(dāng)、軸承配置不當(dāng)、滾道表面接觸不良、應(yīng)力過(guò)大等因寒所致。如；在軸向游動(dòng)軸承中，如果外因配合的過(guò)緊，不能在外殼孔中移動(dòng)；軸承工作中運(yùn)轉(zhuǎn)溫度升高，軸的熱膨脹引起很大的軸向力，而軸承又無(wú)法軸向移動(dòng)時(shí)；由于潤(rùn)滑不充分，或潤(rùn)滑劑選用不合理、質(zhì)量問(wèn)題、老化和變質(zhì)等；內(nèi)外因運(yùn)轉(zhuǎn)溫度差大，加上游隙選擇不當(dāng)，外因膨脹小內(nèi)因大呈過(guò)盈導(dǎo)致軸承溫度急劇升高；IKO軸承承受的載荷過(guò)大和裁荷分布不均勻，形成應(yīng)力集中；零件表面加工粗糙，造成接觸不良或油膜形成困難。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有.5mm的預(yù)壓量；導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合；軸套上的卸荷槽裝在低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害的閉死容積；自緊油封前，應(yīng)在其表面涂一層潤(rùn)滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；右旋泵不能裝在左旋機(jī)上，否則會(huì)沖壞骨架油封；在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪；在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在.3～.6mm之間，若間隙過(guò)小，應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。合頁(yè)、導(dǎo)軌、鉸鏈合頁(yè)類五金件主要品種分房門合頁(yè)、抽屜導(dǎo)軌、柜門鉸鏈三種。房門合頁(yè)材料為全銅和不銹鋼兩種。單片合頁(yè)面積標(biāo)準(zhǔn)為1cm3cm和1cm4cm，中軸直徑在1.1cm至1.3cm之間，合頁(yè)壁厚為2.5mm至3mm，選合頁(yè)時(shí)為了開(kāi)啟輕松無(wú)噪音，應(yīng)選合頁(yè)中軸內(nèi)含滾珠軸承的為佳。抽屜導(dǎo)軌分為二節(jié)軌、三節(jié)軌兩種，選擇時(shí)外表油漆和電鍍的光亮度，承重輪的間隙和強(qiáng)性決定了抽屜開(kāi)合的靈活和噪音，應(yīng)挑選耐磨及轉(zhuǎn)動(dòng)均勻的承重輪。

                                                                

 

 

 

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