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111.00元供應云浮太陽能交通黃閃燈 羅定太陽能爆閃燈 警示燈廠家直銷產(chǎn)品性能和參數(shù) 1、光源：光源采用φ5mm四元素超高亮度發(fā)光二級管（LED），使用壽命≥9萬小時。 2、LED角度：發(fā)光二極管角度02月23日 -
111.00元供應韶關(guān)太陽能黃閃燈 爆閃燈 乳源人行信號燈 價格實惠光源采用φ10mm四元素超高亮度發(fā)光二極管（LED），使用壽命≥10萬小時；發(fā)光二極管角度在25－30°時光源飽滿，使可視角度范圍擴大；02月23日
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太陽能爆閃燈 編輯 太陽能爆閃燈 采用太陽能為能源 通過光電轉(zhuǎn)化 把太陽能轉(zhuǎn)化成電能儲存在內(nèi)部蓄電池內(nèi)，然后提供給爆閃燈使用， 中文名 太陽能爆閃燈 外文名 太陽能爆閃燈 采 用05月16日
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深圳太陽能黃閃慢、太陽能警示燈、太陽能黃閃燈、太陽能爆閃燈、太陽能警示燈廠家 ◆產(chǎn)品名稱：太陽能黃閃慢燈，又稱太陽能黃閃紅慢字燈。 ◆產(chǎn)品規(guī)格：300型、400型。 ◆常用材05月16日
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100.00元太陽能爆閃燈 編輯 太陽能爆閃燈 采用太陽能為能源 通過光電轉(zhuǎn)化 把太陽能轉(zhuǎn)化成電能儲存在內(nèi)部蓄電池內(nèi)，然后提供給爆閃燈使用， 中文名 太陽能爆閃燈 外文名 太陽能爆閃燈 采 用03月22日
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面議太陽能黃閃燈產(chǎn)品介紹： 太陽能黃閃燈廣泛用于公路交叉路口，彎道、橋梁等存有安全隱患的危險路段，采用最優(yōu)質(zhì)的材料達到功能最大化，全新奇美品牌ABS外殼、PC弧形面罩、防反光角05月29日
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10.00元太陽能爆閃燈 編輯 太陽能爆閃燈 采用太陽能為能源 通過光電轉(zhuǎn)化 把太陽能轉(zhuǎn)化成電能儲存在內(nèi)部蓄電池內(nèi)，然后提供給爆閃燈使用， 中文名 太陽能爆閃燈 外文名 太陽能爆閃燈 采 用 太03月11日
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400.00元太陽能黃閃燈哪家好 太陽能黃閃燈，交通警示首先，廠家電話：182 1088 1825許先生。太陽能黃閃燈，便利節(jié)能，高亮度，超穿透性有效保障道路行駛的安全。主要適用于彎道和路況復雜處。09月02日
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1000.00元在沒有防撞警示燈提醒的情況下，駕駛?cè)藛T遇到團霧不要慌張，要牢記進入團霧前，如果距離和車速都能滿足變道條件，打開霧燈、近光燈和危險報警燈燈，減速駛?cè)胗覀?cè)車道，然后盡快找到收費站或服..09月02日
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在我國,團霧發(fā)生交通事故的楓率比平常高出幾倍,甚至幾十倍,尤其常見在城際以及高速公路上,有時造成車連續(xù)追尾事故展有發(fā)生,損失嚴重,機具殺傷力,被稱為高速公路的"流動殺手&q09月02日
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公司基于自有專利研發(fā)的太陽能同步黃閃燈，它不僅能夠通過遠程手動控制開啟和關(guān)閉，還能夠根據(jù)能見度數(shù)據(jù)和日出日落時間自動控制，使用起來更加智能；通過分布式的無線局域網(wǎng)互聯(lián)和09月02日
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雨霧天氣公路行車安全誘導系統(tǒng)是專門針對大霧、雪、雨等惡劣天氣情況下，為道路行車安全保障而研制的新型技術(shù)產(chǎn)品，針對高速公路及普通公路的雨霧區(qū)預警防撞，系統(tǒng)具有霧檢測、線性08月29日
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面議本產(chǎn)品為公司基于多項自有研發(fā)的太陽能同步黃閃燈，它不僅能夠通過遠程手動控制開啟和關(guān)閉，還能夠根據(jù)能見度數(shù)據(jù)和日出日落時間自動控制，使用起來更加智能；通過分布式的無線局域08月27日
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750.00元許多高速公路建設(shè)在丘陵山谷、臨江沿海、湖泊洼地，由于自然狀況和地理條件決定，在特定路段春、冬、秋季濃霧時有發(fā)生。因霧造成的交通事故給人的生命財產(chǎn)和社會經(jīng)濟損失帶來重大損08月22日
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10.00元在我國,團霧發(fā)生交通事故的楓率比平常高出幾倍,甚至幾十倍,尤其常見在城際以及高速公路上,有時造成車連續(xù)追尾事故展有發(fā)生,損失嚴重,機具殺傷力,被稱為高速公路的"流動殺手&q08月21日
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950.00元智能霧區(qū)主動誘導及防撞預警系統(tǒng)是一款應用于霧天能見度低的條件下，提供了交通安全行車保障的高智能誘導警示設(shè)備，它從能見度采集、車輛位置檢測、能見度條件下主動誘導、行車軌跡和車距過近..08月21日
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10.00元本產(chǎn)品采用了鋰電池儲供電，太陽能電池板對鋰電池充電，充放電循環(huán)次數(shù)可達2000次以上，綠色環(huán)保無污染，充電速度快。電池體積小，重量輕，耐候性強，可在-30℃至60℃之間正常工作（如08月20日
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950.00元霧區(qū)中能見度低，駕駛員看不清前方和周圍的情況，對車輛間距的判斷和控制都不容易掌握，而且許多駕駛員已經(jīng)養(yǎng)成在高速公路上超速行駛的習慣，僅僅依靠駕駛員的視覺和直覺，無法較好行車安全。..08月19日
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面議高速公路兩側(cè)安裝的“霧天防撞小神器”通過“黃燈引導，紅燈慢行”警示，提示車輛減速慢行，安全通過霧區(qū)道路。在重要的橋梁、隧道、坡道和彎道處增設(shè)爆閃燈和振蕩標線，在沿線的08月19日
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面議危險路段安全誘導黃閃燈 團霧往往出現(xiàn)在大霧中數(shù)十米到上百米的局部范圍內(nèi)，有霧氣更濃、能見度更低、突發(fā)性更強等特點，被稱為“霧中霧”。 團霧對高速公路交通安全具有很大的08月18日
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