限位器耐久性試驗臺

汽車側(cè)門限位器試驗臺

車門從關(guān)閉到半開位置時的開門扭矩為開，半開位置到全開位置時的開????????

門扭矩為二級開。當(dāng)車門從全開狀態(tài)到半開位置時為關(guān)，車門從半開位置到關(guān)閉位置為二級關(guān)。?

 3.4?限位器抗拉強度承受大扭矩390Nm時應(yīng)無破壞。? 

3.5?限位器應(yīng)經(jīng)耐寒性試驗，實驗后操作扭矩變化率應(yīng)在20﹪以內(nèi)，操作運動 中應(yīng)無異響，包塑部分應(yīng)無裂紋等不良現(xiàn)象。? 

3.6?限位器應(yīng)經(jīng)耐熱性試驗，試驗后應(yīng)無異響，包塑部分應(yīng)無裂紋等不良，實 驗后操作扭矩變化率應(yīng)在20﹪以內(nèi)。?

3.7?限位器經(jīng)耐久性試驗，實驗后操作扭矩變化率應(yīng)在35﹪以內(nèi)，操作運動應(yīng) 無異響，包塑部分應(yīng)無裂紋等不良損壞。? 

3.8?限位器的螺紋部位應(yīng)能承受擰緊扭矩10Nm以下時無損壞。? 

3.9?限位器經(jīng)耐腐蝕試驗，試驗后各部位應(yīng)無異響、變形、裂紋等缺陷，外觀 應(yīng)無明顯腐蝕現(xiàn)象。? 

3.10?限位器浸水試驗后各部位應(yīng)無異響、損壞、功能正常，操作力變化≤20﹪。?3.11?限位器經(jīng)過耐候性試驗后各部位應(yīng)無異響、損壞、功能正常，操作力變化 ≤20﹪。

一.車門限位器的概述

定義：車門限位器，簡稱限位器，是指車門在受到一定力的作用下，限制車門轉(zhuǎn)動的裝置。

功用：車門限位器用以限制車門在車身傾斜的情況車門自己打開或關(guān)閉；并限制車門的大開度，同時起緩沖作用，防止發(fā)生金屬之間相碰產(chǎn)生刺耳的聲音。車門的大開度，需根據(jù)上、下車的方便性，上車后關(guān)門的方便性以及車門與車身不干涉等條件來決定，一般為65°-70°。

分類：根據(jù)限位臂的型式不同，分為沖壓限位器、包塑限位器和其它結(jié)構(gòu)的限位器。沖壓限位器是指限位臂以沖壓的工藝實現(xiàn)限位結(jié)構(gòu)的限位器。包塑限位器是指限位臂以鋼骨架為本體，用包塑工藝實現(xiàn)限位結(jié)構(gòu)的限位器。其它結(jié)構(gòu)的限位器是指除沖壓限位器和包塑限位器以外的車門限位器。車門限位器的結(jié)構(gòu)

如圖1所示，其主要由安裝支架、限位臂、限位盒、橡膠緩沖塊等組成。安裝支架和限位臂柳接且能平穩(wěn)自由旋轉(zhuǎn)。

5. 車門限位器的工作原理

如圖2所示，當(dāng)車門逐漸打開時，通過限位臂，兩滾輪之間的距離加大，扭簧產(chǎn)生角位移，扭轉(zhuǎn)到一定角度后，限位臂的凹槽卡入滾輪之間，這是檔限位；此時車門繼續(xù)轉(zhuǎn)動，當(dāng)轉(zhuǎn)動到某一位置時，臂的第二個凹槽卡入滾輪與旋轉(zhuǎn)渡輪之間被定位，達到第二檔限位，同時，此刻限位臂端頭的橡膠緩沖塊與限位盒相碰而使門限制在大開度。