| 供應(yīng)商 | 徐州新誠(chéng)機(jī)械設(shè)備有限公司 店鋪 |
|---|---|
| 認(rèn)證 | |
| 報(bào)價(jià) | 人民幣 300.00元 |
| 品牌 | 徐工 |
| 型號(hào) | 5.0型 |
| 額定壓力 | 24v |
| 關(guān)鍵詞 | 適用徐工后尾燈,后尾燈XCT新款,徐工配件后尾燈,徐工起重機(jī)配件后尾燈 |
| 所在地 | 江蘇徐州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)蟠桃山路21號(hào) |
9年
交通信號(hào)燈的控制方法：可以分為定時(shí)控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制。
1、定時(shí)控制：交叉口交通信號(hào)控制機(jī)均按事先設(shè)定的配時(shí)方案運(yùn)行，也稱定周期控制。只用一個(gè)配時(shí)方案的稱為單段式定時(shí)控制；按不同時(shí)段的交通量采用幾個(gè)配時(shí)方案的稱為多段式定時(shí)控制?；镜目刂品绞绞菃蝹€(gè)交叉口的定時(shí)控制。線控制、面控制也都可用定時(shí)控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)；
2、感應(yīng)控制：感應(yīng)控制是在交叉口進(jìn)口道上設(shè)置車輛檢測(cè)器，交通信號(hào)燈配時(shí)方案由計(jì)算機(jī)或智能化信號(hào)控制機(jī)計(jì)算，可隨檢測(cè)器檢測(cè)到的車流信息而隨時(shí)改變的一種控制方式。感應(yīng)控制的基本方式是單個(gè)交叉口得感應(yīng)控制，簡(jiǎn)稱單點(diǎn)控制感應(yīng)控制。單點(diǎn)感應(yīng)控制隨檢測(cè)器設(shè)置方式的不同可分為半感應(yīng)控制和全感應(yīng)控制；
3、自適應(yīng)控制：把交通系統(tǒng)作為一個(gè)不確定系統(tǒng)，能夠連續(xù)測(cè)量其狀態(tài)，如車流量、停車次數(shù)、延誤時(shí)間、排隊(duì)長(zhǎng)度等，逐漸了解和掌握對(duì)象，把他們與希望的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行比較，并利用差值以改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或產(chǎn)生一個(gè)控制，從而不論環(huán)境如何變化，均可使控制效果達(dá)到優(yōu)或次優(yōu)控制的一種控制方式。
在日常的生活中，我們隨處都可以看到交通信號(hào)燈的身影，相信大家對(duì)交通信號(hào)燈都比較熟悉。其交通信號(hào)燈是交通安全產(chǎn)品中的一類別，它的安裝使用，對(duì)于加強(qiáng)道路交通管理、減少交通事故的發(fā)生、提高道路使用效率、改善交通狀況等方面都具有十分重要的意義。因此，在十字、丁字等交叉路口已經(jīng)越來越不開交通信號(hào)燈的安裝了。
常用的交通信號(hào)燈桿計(jì)算方法有兩種:
1、應(yīng)用結(jié)構(gòu)力學(xué)和材料力學(xué)的原理，將信號(hào)燈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化為桿件體系，采用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行驗(yàn)算;
2、采用有限單元法的近似計(jì)算方法進(jìn)行驗(yàn)算。當(dāng)時(shí)在實(shí)際使用中由于極限狀態(tài)法能給出足夠的結(jié)論，而且計(jì)算方法簡(jiǎn)單、易于理解，因此使用相當(dāng)廣泛。
所屬分類：工程起重機(jī)械/汽車起重機(jī)
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