閘瓦與制動器摩擦產生制動力，調節(jié)閘瓦對制動盤的正壓力來改變制動力，正壓力由油壓與碟形彈簧作用所得。工作時，油壓達大值，正壓力為 0，制動器處于松閘狀態(tài)；當設備制動時，電液控制系統(tǒng)自動減小油壓，正壓力調整為大值，實現(xiàn)制動要求。
JTP 礦用絞車盤形制動器的主要特點是閘瓦不作用于制動輪上，而是作用在制動盤上。由于盤形制動器反應迅速、動作快，它的安全制動空行程不超0.3 s，比油壓塊閘制動器安全制動空行程時間 0.6 s縮短了一半。
盤形制動器使用中存在問題
1、液壓油管問題
盤形制動器上的液壓油管及接頭損壞的非常頻繁，分析原因是：由于該液壓油管使用的是銅管，其長度及彎曲的形狀在次安裝時是一次成形的，其互換性差；同時在拆除過程中維修人員沒有做記號和編號，導致安裝時維修人員僅靠感覺進行安裝。經多次拆除、安裝后，液壓油管的安裝順序混亂，已無法回到初的順序，甚至幾臺絞車的液壓油管摻和到一起使用。另外液壓油管在運輸中因多種原因被損壞而需要進行維修或更換。
2、液壓缸密封問題
盤形制動器在使用維護中發(fā)現(xiàn)液壓缸的漏油現(xiàn)象比較頻繁，初次安裝雖沒有問題，但使用一段時間和多次安裝后出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，經現(xiàn)場將液壓缸拆開多次觀察，主要由于液壓缸上的骨架油封的唇口受到磨損所導致漏油。盤形制動器液壓缸密封圈使用的是 YX 形橡膠密封圈，也叫骨架油封[3]；分孔用和軸用兩種，材料為丁腈橡膠（NBR）。因此造成了盤形制動器液壓缸漏油，密封圈的消耗量大，液壓油損耗較多，頻繁影響生產，同時存在安全隱患。
TS215盤形制動器、絞車盤形閘、提升機制動裝置
礦用提升絞車盤型制動器是絞車的一類配件，平時起到剎車作用，閘板是磨損程度較厲害，也是的配件之一；我們平時也稱作抱閘、剎車頭、以及零部件閘板。盤型制動器分為單層和雙層，分別是4.0T和6.3T,較大的一種為三層和四層
架空乘人猴車抱索器卡鉗式HK-I內蒙古猴車抱索器
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TS215礦用提升機絞車盤式制動器/盤形閘/大抱閘/煤礦用娃娃頭
5000元
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GS-21Y型位移傳感器減速裝置提升機盤形制動器檢測設備
1500元
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手動復位跑偏傳感器猴車驅動索道用GEJ30(A)型跑偏傳感器限位控制
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河南礦用提升機塑料襯板JK2.5*2煤礦提升機襯木
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河北礦用提升機塑料襯板2JT-1.2*1提升機滾筒襯塊
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河北礦用提升機塑料襯板2JK-5*2.3絞車襯板
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閘板360*238*27河北提升機絞車閘瓦
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