<tbody id="linzz"></tbody>

<tbody id="linzz"></tbody>

<acronym id="linzz"><pre id="linzz"></pre></acronym>

供應商	山東琦源重工機械有限公司店鋪
認證
報價	面議
關(guān)鍵詞	礦用運輸車廠價,陜西礦用運輸車,琦源重工礦用運輸車,琦源重工礦用運輸車
所在地	山東泰安

產(chǎn)品詳細介紹

?礦用運輸車的工作原理?主要包括駕駛員通過操縱駕駛臺上的各種控制裝置，利用液壓系統(tǒng)來實現(xiàn)車輛的各項操作。礦用運輸車的構(gòu)成部分包括底盤、骨架、駕駛室和液壓系統(tǒng)等。

液壓系統(tǒng)的工作原理
礦用運輸車的液壓系統(tǒng)由油泵、油箱、油管、穩(wěn)壓閥等組成，用于驅(qū)動起重、轉(zhuǎn)向和制動等。當駕駛員踩下制動踏板時，踏板彈簧將其推入制動缸，壓縮活塞產(chǎn)生壓力，壓力通過液壓管路傳遞到制動缸實現(xiàn)制動。此外，礦車車輪內(nèi)側(cè)有輪緣，踏面做成錐形，以減少機械磨損和運行阻力?。

礦用自卸車的車廂傾翻機制
礦用自卸車的車廂有兩種傾翻方式：后向傾翻和側(cè)向傾翻，其中后向傾翻較為普遍。車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。車廂前端有駕駛室安全防護板，車廂可以利用自身重力和液壓控制復位?。

動力系統(tǒng)

礦用運輸車的動力系統(tǒng)主要由柴油發(fā)動機、轉(zhuǎn)向器和變速器等組成。發(fā)動機驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，從而使礦用運輸車行駛。同時，變速器和轉(zhuǎn)向器也起到了調(diào)節(jié)車速和改變行駛方向的作用。

國內(nèi)大多數(shù)露天煤礦使用的礦用自卸車基本上是巖斗型，由于煤的松散密度比較小，在裝載運輸煤時重量利用率不高，載重量只能達到設(shè)計額定載重量的40 60%，運載效率非常低，成本相對較高。解決這個問題的方法往往是簡單的加高車廂，增大容積，但是運輸過程時物料灑落現(xiàn)象比較，給礦山帶來新的問題。為了解決物料灑落問題，又會在車廂尾部增加后尾板機構(gòu)，而后尾板機構(gòu)必需具備鎖死機構(gòu)，而且鎖死機構(gòu)要工作可靠，否則由于運輸時道路顛簸，不能完全避免物料灑落問題；而且對于破碎條件比較差的礦山，物料體積比較大，傳統(tǒng)尾板機構(gòu)舉升時打開角度小，還會造成車廂舉升卸料時尾部物料堆積問題，增加卸料時間，降低卸料效率，帶來新的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種能夠避免物料在運輸過程中沿路灑落，運載，節(jié) 約成本，舉升卸料時迅速的礦用自卸汽車拉鏈式后尾板開合裝置。
技術(shù)方案本實用新型底盤上固定安裝有拉鏈支架，廂體兩側(cè)板上對稱安裝有鉸接銷軸，鉸接銷軸上裝有支撐架，支撐架的外側(cè)裝有擋板，后尾板安裝在支撐架上，拉鏈一端與拉鏈支架連接，另一端與支撐架連接。
支撐架上設(shè)有襯套。
本實用新型能夠使用礦用自卸車底盤的廂斗，配以拉鏈式后尾板開合裝置，可以大幅度提高礦用汽車運輸效率，能提高礦用自卸車運載效率35 45%，效果顯著，節(jié)約成本；同時又能運輸過程物料不灑落，舉升卸料時后尾板打開角度大，實現(xiàn)迅速卸料，結(jié)構(gòu)簡單，在礦山拆裝方便靈活，功能實現(xiàn)可靠，使用安全，能與相同系列礦用自卸車采用同一底盤，通用性好。

圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖2為本實用新型鉸接銷軸安裝示意圖.具體實施方式
本實用新型拉鏈支架3選用的原材料是方鋼管，為標準型材，采用氣保護焊接而成，然后采用焊接與螺栓連接相結(jié)合的方式將其固定在礦車底盤1上。鉸接銷軸4對稱焊接到廂體 2側(cè)板上，使左右兩個鉸接銷軸4有很好的同軸度。鉸接銷軸4上裝有支撐架5，由螺栓將擋板6固定安裝在支撐架5的外側(cè)，支撐架5上裝有襯套9;采用螺栓和調(diào)隙墊將后尾板7固定安裝在支撐架5上，拉鏈8—端與拉鏈支架3連接，另一端與支撐架5連接，按照實際需要，調(diào)整拉鏈8長度。由于廂體2在舉升卸料時，鉸接銷軸4的運動軌跡相對于拉鏈支架3 的距離會隨之增大，當達到舉升極，二者距離達到大，因此為拉鏈8和拉鏈支架 3的受力合理，拉鏈8長度需要留有一定的安全余量。可以根據(jù)物料體積的大小在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)拉鏈8長度，進而可以調(diào)節(jié)后尾板7打開的速度快慢和角度大小，便于物料的傾斜。本實用新型在傾斜物料時，隨著廂體2的舉升，在拉鏈8的作用下，后尾板7逐漸打開，實現(xiàn)卸料；在卸料完成后隨著廂體2下落，后尾板7在重力作用下隨之緩慢下落，直到回到原來位置，運輸時起到保持物料作用。
權(quán)利要求1、礦用自卸汽車拉鏈式后尾板開合裝置，包括底盤(1)、廂體(2)，其特征在于底盤(1)上固定安裝有拉鏈支架(3)，廂體(2)兩側(cè)板上對稱安裝有鉸接銷軸(4)，鉸接銷軸(4)上裝有支撐架(5)，支撐架(5)的外側(cè)裝有擋板(6)，后尾板(7)安裝在支撐架(5)上，拉鏈(8)一端與拉鏈支架(3)連接，另一端與支撐架(5)連接。
2、根據(jù)權(quán)利要求l所述的礦用自卸汽車拉鏈式后尾板開合裝置，其特征在于支撐架(5)上設(shè)有襯套(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種礦用自卸汽車拉鏈式后尾板開合裝置，屬于運輸領(lǐng)域。特點是底盤上固定安裝有拉鏈支架，廂體兩側(cè)板上對稱安裝有鉸接銷軸，鉸接銷軸上裝有支撐架，支撐架的外側(cè)裝有擋板，后尾板安裝在支撐架上，拉鏈一端與拉鏈支架連接，另一端與支撐架連接。本實用新型能夠使用礦用自卸車底盤的廂斗，配以拉鏈式后尾板開合裝置，可以大幅度提高礦用汽車運輸效率，能提高礦用自卸車運載效率35～45％，效果顯著，節(jié)約成本；同時又能運輸過程物料不灑落，舉升卸料時后尾板打開角度大，實現(xiàn)迅速卸料，結(jié)構(gòu)簡單，在礦山拆裝方便靈活，功能實現(xiàn)可靠，使用安全，能與相同系列礦用自卸車采用同一底盤，通用性好。

總的來說，礦用運輸車的工作原理主要包含了車體、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和煤斗等多個部分。這些部分之間密切協(xié)作，才能礦用運輸車的正常運行和工作。隨著科技的發(fā)展和技術(shù)的進步，未來的礦用運輸車將會越來越智能化和自動化，為礦山生產(chǎn)過程帶來更多的便利和效益。

后，礦車在采礦行業(yè)中的作用不容小覷。它不僅是礦石、煤炭等物資的主要運輸工具，還承擔著運輸人員、設(shè)備等重要任務。礦車的運行，直接關(guān)乎礦山生產(chǎn)的順利進行與礦工的生命安全。因此，深入了解礦車的工作原理與運用情況，對于推動采礦行業(yè)的持續(xù)發(fā)展具有重要意義

返回裝載區(qū)

空車返回：卸載完成后，運輸車返回裝載區(qū)，開始新一輪的裝載任務。如果車輛配備了稱重系統(tǒng)，在返回之前可能會先過磅記錄實際卸載量。