動力系統(tǒng):提供能量,包括內(nèi)燃機(jī)、蓄電池等動力源及連軸裝置。
傳動系統(tǒng):包括減速器、差速器等,將動力系統(tǒng)的動力傳入車輪,具有減速增矩等功能。
包括額定起重量、載荷中心距、大起升高度、門架傾角、大行駛速度、小轉(zhuǎn)彎半徑、小離地間隙以及軸距、輪距等。
叉車又稱鏟車、叉式取貨機(jī),是物流領(lǐng)域常用的具有裝卸、搬運(yùn)雙重功能的機(jī)械。1917 年,美國克拉克公司發(fā)明了世界上臺單缸帶有升降裝置的叉車,1932 年該公司推出前輪驅(qū)動、后輪轉(zhuǎn)向的叉車,成為現(xiàn)代叉車的雛形。
叉車工作效率沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),因為它受到多種因素的影響,如叉車類型、貨物種類、作業(yè)環(huán)境、操作人員技能等。以
設(shè)備利用率是指叉車實際工作時間與可工作時間的比值。計算工作效率時,需將基于貨物搬運(yùn)量或作業(yè)循環(huán)次數(shù)計算出的理論效率乘以設(shè)備利用率,以得到更準(zhǔn)確的實際工作效率。公式為:實際工作效率 = 理論工作效率 × 設(shè)備利用率。假設(shè)叉車?yán)碚摴ぷ餍蕿?30 噸 / 小時,設(shè)備利用率為 80%,則實際工作效率為 30×80% = 24 噸 / 小時。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng):分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),按作用原理又可分為機(jī)械式轉(zhuǎn)向、液壓助力動力轉(zhuǎn)向和全液壓動力轉(zhuǎn)向。
制動系統(tǒng):由制動器和制動操縱裝置組成,包括行車制動和停車制動兩套立裝置。
所屬分類:教育培訓(xùn)/職業(yè)培訓(xùn)
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