區(qū)別于全掛車，半掛車是車軸置于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車，一般全掛車兩根軸，半掛車一根軸。半掛車,指本身無動力,與主車共同承載依靠主車牽引行駛的車輛。
簡單的說， 全掛車與前面的貨車用掛鉤連接。半掛車是通過牽引銷與牽引車的牽引座連接，常見的集裝箱運輸車就是典型的半掛列車，后面裝載部分就是半掛車。
用途上也有區(qū)別，全掛車主要用于工廠、港口、碼頭、倉庫等場區(qū)內(nèi)短距離運輸，而半掛車主要用貨物長途運輸。

集裝箱半掛車載貨部位為集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車。主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)。1、用于各種集裝箱的運輸。能長期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。 2、使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。3、可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運輸工具。4、便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個性化需求。根據(jù)客戶需要工裝，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。集裝箱半掛車是載運集裝箱的運輸掛車。

一般情況下，自卸車半掛車運輸?shù)亩际侵亓枯^大的貨物，因此對于車輛底盤的要求要更高一些。尤其是車軸總成，既是底盤承重的關(guān)鍵部件，又關(guān)系到車輛的制動、行駛等性能，可靠才行，市場上的車軸品牌眾多，哪種才是值得買的呢？至今已積累了20年經(jīng)驗，擁有32000㎡標(biāo)準(zhǔn)化工廠，從下料到裝配精研十五道生產(chǎn)工序，車軸強(qiáng)度、韌度、延展度、耐疲勞等性能，為車主提供更高安全保障的同時，提高車輛運營效益。

這就是側(cè)翻不好的地方，多少都會有點料到驅(qū)動輪上。我的操作是，車頭和箱體形成少于45度左右的夾角，具體看卸哪邊，注意油箱不要被料子砸壞。當(dāng)車斗側(cè)頂?shù)奖M頭時，用液壓后腿向卸料一側(cè)頂舉升，同時掛車會向車頭方向擺直，操作幾次后，車斗里的余料基本會抖干凈了，同時車頭和掛車基本也擺直了。

半掛車側(cè)翻式車具有不僅能滿足較長或多品種物質(zhì)的長途運輸需要，載重量大；而且能實現(xiàn)自卸，節(jié)約大量人力和物力，卸貨速度快，，不易損壞物質(zhì)等特點。

雨天駕駛技巧雨天也是事故的高發(fā)時期，在大雨天超重型半掛車的時分也一定要留意技巧，由于輕型半掛車車輪轉(zhuǎn)動而卷起的水霧會很大，般來說，如有松動應(yīng)按對角法和規(guī)定的力矩擰緊。側(cè)翻自卸半掛車廠出口實時報價低平板半掛車廠家 其次是品牌、產(chǎn)品。國內(nèi)的半掛車企業(yè)多達(dá)上萬家，多數(shù)生產(chǎn)廠家規(guī)模小成本高、技術(shù)含量低、缺乏品牌效應(yīng)。同時，品牌產(chǎn)品保護(hù)不足、代理制不健全、產(chǎn)品價格不合理、市場經(jīng)營管理不規(guī)范等，也是阻礙當(dāng)前半掛車行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)。