叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。

電動(dòng)托盤堆垛車分為全電動(dòng)托盤堆垛車和半電動(dòng)托盤堆垛車兩種類型，顧名思義，前者為行駛，升降都為電動(dòng)控制，比較省力。而后者是需要人工手動(dòng)拉或者推著叉車行走，升降則是電動(dòng)的。

行駛

　?。?）行駛時(shí)，貨叉底端距地面高度應(yīng)保持300－400mm、門架須后傾。

　?。?）行駛時(shí)不得將貨叉升得太高。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或行駛途中，要注意上空有無(wú)障礙物刮碰。載物行駛時(shí)，如貨叉又升得太高，還會(huì)增加叉車總體重心高度，影響叉車的穩(wěn)定性。

　?。?）卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。

　?。?）轉(zhuǎn)彎時(shí)，如附近有行人或車輛，應(yīng)發(fā)出信號(hào)、并禁止高速急轉(zhuǎn)彎。高速急轉(zhuǎn)彎會(huì)導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。

　?。?）內(nèi)燃叉車在下坡時(shí)嚴(yán)禁熄火滑行。

　?。?）非特殊情況，禁止載物行駛中急剎車。

　?。?）載物行駛在超過(guò)7度和用一擋的速度上下坡時(shí)，非特殊情況不得使用制動(dòng)器。

　　（8）叉車在運(yùn)行時(shí)要遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，與前面的車輛保持一定的安全距離。

　?。?）叉車運(yùn)行時(shí)，載荷處在不妨礙行駛的低位置，門架要適當(dāng)后傾，除堆垛或裝車時(shí)，不得升高載荷。在搬運(yùn)龐大物件時(shí)，物體擋住駕駛員的視線，此時(shí)應(yīng)倒開(kāi)叉車。

　?。?0）叉車由后輪控制轉(zhuǎn)向，所以時(shí)刻注意車后的擺幅，避免初學(xué)者駕駛時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎過(guò)急現(xiàn)象。

　?。?1）禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。

　?。?2）叉車載貨下坡時(shí)，應(yīng)倒退行駛，以防貨物顛落。

裝卸

　　（1）叉載物品時(shí)，應(yīng)按需調(diào)整兩貨叉間距，使兩叉負(fù)荷均衡，不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠擋貨架，叉載的重量應(yīng)符合載荷中心曲線標(biāo)志牌的規(guī)定。

　　（2）載物高度不得遮擋駕駛員的視線。

　　（3）在進(jìn)行物品的裝卸過(guò)程中，用制動(dòng)器制動(dòng)叉車。

　?。?）貨叉車接近或撤離物品時(shí)，車速應(yīng)緩慢平穩(wěn)，注意車輪不要碾壓物品、木墊等，以免碾壓物飛起傷人。

　?。?）用貨叉叉取貨物時(shí)，貨叉應(yīng)盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應(yīng)采用小的門架后傾來(lái)穩(wěn)定載荷，以免載荷向后滑動(dòng)。放下載荷時(shí)，可使門架小量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。

　　（6）禁止高速叉取貨物和用叉頭與堅(jiān)硬物體碰撞。

　?。?）叉車作業(yè)時(shí)，禁止人員站在貨叉上。

　　（8）叉車叉物作業(yè)，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。

　?。?）禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高處墜落事故。

　?。?0）不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜放物品。

和傳統(tǒng)意義上使用叉車貨叉叉取貨物托盤進(jìn)行搬運(yùn)和堆垛相比，的屬 具應(yīng)用 能夠大大提高叉車的使用效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。的叉車屬具可實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的夾抱、旋轉(zhuǎn)（順 / 逆時(shí)針）、側(cè)移、推 / 拉、翻轉(zhuǎn)（向前 / 向后）、分開(kāi) / 靠攏（ 調(diào)整貨叉間距 ）、伸縮等功能，這是普通叉車 貨叉所無(wú)法完成的動(dòng)作。

由叉車屬具制造商設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的針對(duì)不同行業(yè)工況的 屬具均設(shè)計(jì)有安全裝置，在異常情況時(shí)所夾（或叉）的貨物不易滑落， 如夾類屬 具的保壓裝置 ( 承載貨物時(shí)，油管爆裂，液壓系統(tǒng)保持壓力，貨物不會(huì)滑落 ) ；側(cè)移類屬具的末端緩沖裝置等，降低了事故率。