穿梭式貨架從外表看去有些類似于駛?cè)胧截浖埽ㄘ炌ㄊ截浖埽c之比較，又有許多的逾越的地方。它們同時都運用叉車，但穿梭式貨架僅僅用叉車把貨放在穿梭貨架的一頭即可，隨后過程交給穿梭臺車；而貫通式貨架則需求叉車進(jìn)入貨架的內(nèi)部進(jìn)行上貨與取貨的操作。這么削減或避免了對貨架的也許的危害。而從存儲量上，明顯比重型貨架、壓入式貨架、重力式貨架有著更高的存儲優(yōu)勢。貫通式貨架盡管同樣是密集式存貨方法，但在安穩(wěn)安全性上，與穿梭式貨架比較稍微短缺。

穿梭式貨架的大的優(yōu)勢還是表如今它們的自動化存儲模式上。而在自動化倉儲范疇里，比較綜合性的自動化立體庫，在締造本錢上也更具優(yōu)勢，在許多的中小企業(yè)中，關(guān)于提高改造原有的，或許締造非常好的存儲貨架體系，穿梭式貨架體系在本錢上相對更具有優(yōu)勢。在可終端操控的穿梭體系中，可根據(jù)實際情況靈活地挑選先出或后出功用。并且因為其自動化的規(guī)劃運轉(zhuǎn)優(yōu)勢，非常的適合在冷庫等極點庫房中的運用，以盡也許的削減人員的活動，提高實際的工作效率。

穿梭式貨架特點優(yōu)勢：
1、在終端靈活控制穿梭車的運行，以對托盤貨物進(jìn)行密集化的存儲與依次取貨。
2、子母車穿梭系統(tǒng)利用增加的堆高機等設(shè)備，實現(xiàn)上下左右的存貨與取貨的需要。
3、在穿梭式貨架存儲系統(tǒng)中，穿梭車是核心的部分，有國產(chǎn)品牌，也有外國品牌。
4、穿梭車的數(shù)量與運行效率由巷道的深度、貨物的總量、出貨的頻率等因素綜合的決定。
5、叉車等設(shè)備將貨物放在設(shè)計好的貨架的巷道導(dǎo)軌的前端上，穿梭車根據(jù)指令搬運及存放。
6、空間利用率可達(dá)80%左右，駛?cè)胧截浖芸臻g利用率只能達(dá)到60%-70%。
7、在前期的成本投入上，比普通貨架高一些，但是在后期的長期使用過程中，其人員成本以及設(shè)備維修成本等將會遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通貨架，從長遠(yuǎn)角度考慮，是值得考慮的。

河南紅升貨架廠從事物流貨架設(shè)備(輕型貨架,中型貨架,重型貨架等)、倉儲貨架設(shè)備設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試服務(wù)，自成立至今，已成為中國**的物流貨架、倉儲貨架以及貨架系列產(chǎn)品的生產(chǎn)商之一，十幾年來，公司已為石化、醫(yī)藥、機械、軍工、汽車制造、食品、超市等行業(yè)設(shè)計、制造并安裝了數(shù)千座貨架和倉儲貨架工程項目，并以其的工藝及完善的售后服務(wù)贏得了客戶的一致好評，同時也給公司帶來眾多發(fā)展機遇。盡管如此，在未來的競爭發(fā)展中，我們要與時俱進(jìn)，一方面要努力維護好的平穩(wěn)快速發(fā)展，另一方面要積極開拓國際市場，我們將嚴(yán)格依照市場化的競爭法則與商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，真正做到國際的雙贏。 合理的方案、的產(chǎn)品、實惠的價格、完善的售后服務(wù)是我們的經(jīng)營方針，在技術(shù)、管理、生產(chǎn)、質(zhì)檢及供應(yīng)等各方面均嚴(yán)格按照質(zhì)量手冊進(jìn)行，每道工序都經(jīng)過嚴(yán)格控制和檢驗，持續(xù)不斷提供客戶期望的產(chǎn)品與服務(wù)，力爭更大、更強、更久，成就一個全球化的物流設(shè)備集成品牌。

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紅升貨架廠，是國內(nèi)較早從事倉儲貨架生產(chǎn)的大型企業(yè)，主營產(chǎn)品有層板貨架、重型貨架、閣樓式貨架、懸臂式貨架、鋼平臺、貫通式貨架、鋼托盤、自動化立體倉庫等。
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