分體式移動登車橋是一種用于連接飛機和機場登機口的設備，它可以提供安全、便捷的登機通道。與傳統(tǒng)的固定式登機橋不同，分體式移動登機橋可以在不同的登機口之間移動和調整位置。

登車橋，即叉車和卡車之間進行橋接的一種裝卸輔佐設備。登車橋如今商場上多見的有移動式登車橋、固定式登車橋兩種，原理基本是液壓原理。這些年物流業(yè)迅猛開展，物流設備應用也發(fā)展迅猛，各個大型物流設備制作商都紛紛花費研制費用，力求在商場競爭中占有優(yōu)勢方位，從當前狀況來看，中國物流設備廠商呈現(xiàn)百家爭鳴現(xiàn)狀。

產品特點:登車橋前端配置行走萬向輪機構及牽引機構，登車橋移動異常方便;主梁采用國標高強度25#型鋼，質量穩(wěn)定可靠;加長的上平臺長度，叉車作業(yè)時有足夠空間調整裝卸貨角度，防止溜坡現(xiàn)象產生，操作更加安全;采用大噸位支腿及兩個輔助支腿，支承能力強，車橋穩(wěn)固耐用;前橋采用一體式設計;橋面部分設置防滑網狀，具有很好的防滑功能;車橋設計結構緊湊、牢固，防止動載荷后產生車橋變弄現(xiàn)象;
載荷:6~12噸。
1、主體支架:采用特制異型鋼管。2、臺面材料:臺面采用8mm防滑網。3、油 缸:濟南產耐磨油缸。4、輪 胎:高強度耐負荷高壓輪胎。5、液 壓 油:32號抗磨液壓油(日本華爾茲)6、液壓油管:高壓雙層鋼網橡膠管(沈陽橡膠四廠)7、配置的剎車塊(可有效防止貨車裝卸時登車橋移位)。8、采用手搖液壓泵作動力，(勿需外接動力電源即可輕松實現(xiàn)登車橋的高度調節(jié))9、可調節(jié)長度的索鏈能方便地鉤住貨車，使登車橋與貨車始終緊密貼合.舌板:16mm×4mm花紋板
移動式登車橋廣泛用于無裝卸設備的貨臺及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物裝卸輔助設備。借助移動式登車橋，叉車能直接駛入汽車集裝箱內部進行批量裝卸作業(yè)。只需單人操作，不需動力電源，即可實現(xiàn)貨物的安全快速裝卸。
在選購登車橋時，要對產品的使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進行綜合考慮，選擇適合本單位使用要求的登車橋。根據(jù)擬定的技術參數(shù)，進行市場調研。選擇的供貨廠家,首要條件是需要看生產廠家的信譽，再就是售后服務能力。只要是產品質量好，性能優(yōu)良，安全裝置的升降平臺，在價格合理的情況下，都可作為選擇的對象。