河北纜瑞交通防護設(shè)施有限公司生產(chǎn)的景區(qū)纜索護欄，繩索護欄，鋼繩護欄，價格優(yōu)惠質(zhì)量有，湖北十堰工地剛剛完工，歡迎參觀工程案例，實地考察。 公路纜索護欄網(wǎng)分為浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加強型)，熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強型)；我公司生產(chǎn)的纜索護欄較以往，“雙波型鋼板護欄”相比，柔韌性加強，高度增加，防撞性能更佳。此外，通透性更好的纜索護欄將更有利于游客欣賞自然景觀。經(jīng)檢測，小型車每小時100公里和大型車每小時60公里速度，均在護欄安全防撞范圍內(nèi)。

公路纜索護欄網(wǎng)是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護欄對掃雪的障礙稍少。但纜索護欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長度短時不經(jīng)濟。伴隨著中國近四十年的，我國經(jīng)濟迅猛發(fā)展，人民群眾的收入不斷增長,對汽車的需求也日益旺盛，我國汽車生產(chǎn)銷售數(shù)量已經(jīng)連續(xù)五年蟬聯(lián)世界，汽車保有量也從2009年的不足7619.31萬輛迅猛增加到2013年的超過13700萬輛，增加了近一倍，然而由于道路交通安全措施的不健全，我國的道路交通傷亡事故人數(shù)相對于歐洲同期水平居高不下，在人員傷亡的同時也造成了非常嚴重的財產(chǎn)損失。 目前我國使用的護欄主要是剛性護欄和半剛性護欄，它們的主要代表形式分別為混凝土剛性護欄和W板波形梁護欄。這兩種護欄在碰撞過程中存在嚴重的缺點，比如：剛性護欄碰撞過程時間極為短暫，這樣會造成碰撞過程中加速度通常會超出人體所能承受的大值，對人體產(chǎn)生傷害；對于W板波形梁護欄其碰撞過程中雖然駕乘人員所受到的加速度有一定程度上的降低，但卻發(fā)生過W板插入車輛內(nèi)部而造成人員傷亡的事件，并且波形梁護欄的安裝與維護費用較高，經(jīng)濟效益較差。國內(nèi)也在一些地區(qū)示范性的采用了歐美常用的柔性纜索護欄，這些柔性纜索護欄在這些示范試驗地方對交通事故數(shù)量、傷亡和財產(chǎn)損失有了很大降低。

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