室外的聲屏障一般選用磚或混凝土結構，室內的聲屏障引證鋼板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結構。聲屏障首要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的首要受力構件，它經(jīng)過螺栓或焊接固定在路途防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是首要的隔聲吸聲構件，它經(jīng)過高強繃簧卡子將其固定在H型立柱槽內，構成聲屏障。聲屏障的規(guī)劃已較為充分地考慮了高架高速路途、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的碰擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制造精美，運送、裝置便利，造價低，運用壽命長，特別適用于高架高速路途和城市輕軌、地鐵的防噪聲運用，是現(xiàn)代化城市理想的隔聲降噪設備。
聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有用區(qū)域均勻降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍頻程)，高達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪作用就越好。
聲屏障，首要用于公路、高速公路、高架復合路途和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有用的隔聲辦法。指的是為減輕行車噪聲對鄰近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間刺進一個設備，使聲波傳達有一個顯著的附加衰減，然后削弱接收者地點的一定區(qū)域內的噪聲影響，這樣的設備就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是運用各類型聲屏障多的當?shù)亍：馑?br /> 遇到聲屏障時，就會發(fā)作反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。一般屏障能夠阻撓直達聲的傳達，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響能夠忽略不計。因此，聲屏障的隔聲作用一般可選用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的身手。在聲源和接收點之間刺進一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在這以后構成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋構成一個暗影那樣。在這個聲影區(qū)內，人們能夠感到噪聲明顯地削弱了，這就是聲屏障的減噪作用。
聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點之間的間隔等要素有關。聲屏障的減噪作用與噪聲的頻率成分聯(lián)系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪作用要好，但關于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長比較長而很簡單從屏障上方繞射過去，所以作用就差。一般，聲屏障對高頻聲可下降l0—15dB。聲屏障的高度，可根據(jù)聲源與接收點之間的間隔規(guī)劃，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪作用較好，應盡量使屏障靠近聲源或接收點。
隔音墻 吸音屏障 聲屏障

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