鐵路護(hù)欄網(wǎng)是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，安全性與實(shí)用性在要求上更加的嚴(yán)格。
　　中文名 鐵路護(hù)欄網(wǎng)
　　用 途 高速公路、橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶
　　特 點(diǎn) 強(qiáng)度高 整體穩(wěn)定性好
　　結(jié) 構(gòu) 選擇低碳鋼絲，編焊而成
　　制作工藝　結(jié)構(gòu)立柱分為鍍鋅鋼管、桃型柱、燕尾柱以及C型鋼等，網(wǎng)片分為包塑鋼絲網(wǎng)、PVC包塑電焊網(wǎng)、勾花網(wǎng)以及鋼板網(wǎng)和沖孔網(wǎng)。其大致結(jié)構(gòu)為立柱和邊框通過(guò)連接件連接，也可以用網(wǎng)片直接與立柱卡接、螺栓連接和連接件鉚接，角度可任意調(diào)整。
　　選擇低碳鋼絲，編焊而成；網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性。
　　用途主要用于高速公路、鐵路、橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶；機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭的安全防護(hù)；市政建設(shè)中的公園、草坪、動(dòng)物園、池湖、道路、及住宅區(qū)的隔離與防護(hù)。
　　特點(diǎn)
　　1.立柱采用混凝土澆筑件，工程造價(jià)低。
　　2.強(qiáng)度高 整體穩(wěn)定性好。
　　3.彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果。
　　4.網(wǎng)圍界整體和諧 美觀。
　　5.鐵路封閉、高速公路護(hù)欄、開(kāi)發(fā)區(qū)圍界、場(chǎng)區(qū)圍網(wǎng)。
　　6.防腐、防老化、抗曬等特點(diǎn)。
　　鐵路護(hù)欄網(wǎng)的規(guī)格：
　　網(wǎng)高x網(wǎng)寬（中心距） ：1.8米x3.0米； 2米x3米； 2.6x2.8米 3米x3米常規(guī)立柱要求： ф48 × 2.5mm/2.0mm/1.8mm絲徑范圍：3.0mm~5.0mm網(wǎng)孔大?。?0mmx200mm；70mmx150mm1.網(wǎng)孔（mm）：75x1502.網(wǎng) 片（mm）：1800x30003.邊 框（mm）：20x30x1.54.網(wǎng)絲浸塑（mm）：0.7-0.85.網(wǎng)絲塑后（mm）：4.86.立柱尺寸（mm）：48x2x22007.整體彎折：30°8.彎折長(zhǎng)度（mm）：3009.立柱間距（mm）：300010.立柱預(yù)埋（mm）：250-30011.預(yù)埋基礎(chǔ)（mm）：500x300x300或400x400x400鐵路護(hù)欄網(wǎng)施工時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、施工單位在進(jìn)行安裝時(shí),應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種施工圖紙，對(duì)于是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。
　　鐵路護(hù)欄2、如果立柱打入過(guò)深時(shí),不得將立柱拔出矯正，需將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。施工中接近深度時(shí)應(yīng)注意控制錘擊力度。對(duì)于鐵路護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤(pán)，注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
　　3、鐵路護(hù)欄網(wǎng)是鐵路的安全設(shè)施安裝工程，是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。鐵路護(hù)欄網(wǎng)的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過(guò)程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過(guò)程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理,是安裝質(zhì)量得以。
　　制作工藝是選擇盤(pán)條拉出來(lái)的成品絲；進(jìn)行焊接或編織，這方面主要是看技術(shù)人員與生產(chǎn)機(jī)械之間的熟練技術(shù)與操作能力，一個(gè)好的網(wǎng)片是每一個(gè)焊接或編織點(diǎn)都能夠很好的連接，再是框架的選材應(yīng)選用的角鋼與圓鋼，在不同的護(hù)欄網(wǎng)用途上選用的角鋼和圓鋼也應(yīng)不同，整體的噴塑方面應(yīng)注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的質(zhì)量也是至關(guān)重要的。

查看全部介紹