市政道路橋梁工程施工常見質(zhì)量問題
材料管理問題
建筑市場(chǎng)魚龍混雜，有的企業(yè)在利益的驅(qū)動(dòng)下對(duì)材料的采購和使用做手腳，以次充好、偷工減料的現(xiàn)象普遍存在，使得工程質(zhì)量無法得到保障。特別是某些施工困難度比較大而且結(jié)構(gòu)要求比較復(fù)雜的橋梁工程，質(zhì)量問題更為。
圓形橡膠氣囊又叫橋梁充氣芯模，橡膠充氣芯模，是一種可膨脹、收縮的圓柱袋子，由橡膠與纖維加強(qiáng)層硫化而制成，具有很高的抗張強(qiáng)度，彈性和氣密性，用來形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制造空心構(gòu)件時(shí)，將它放入中間，并充入壓縮空氣，充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來承受混凝土的壓力，能代替原有的木模、竹模、鋼模，打開閥門氣囊即收縮，并可以從空腔中抽出氣囊。
充氣芯模特點(diǎn)：使用簡(jiǎn)便，經(jīng)濟(jì)，可以多次重復(fù)使用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲。
圓形橡膠氣囊適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船塢、船臺(tái)、碼頭）
可選的形狀：圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形。
圓形橡膠氣囊的使用注意事項(xiàng)：
1、在使用圓形橡膠氣囊前，檢查鋼筋籠鋼絲接頭及軋絲頭不得朝內(nèi)徑方向彎曲，以免扎傷芯模，形成漏氣現(xiàn)象。先澆注鋼筋籠底部砼墊層，再用繩將芯模牽引到鋼筋籠內(nèi)，并使縱向接縫朝上。
2、注意：氣囊內(nèi)模使用時(shí)刷隔離劑，以減少抽模阻力，氣囊不允許用機(jī)油代替隔離劑，一方面機(jī)油對(duì)橡膠侵蝕，另一個(gè)機(jī)油會(huì)污染鋼筋。用肥皂水稀釋，作為脫模劑效果比較理想。皂粉和水的比例大約是1：20
3、打開閥門充氣到規(guī)定壓力，即可關(guān)閉閥門、切忌不得超壓。
4、異型芯模應(yīng)交替充氣直達(dá)規(guī)定壓力。
5、將進(jìn)入鋼筋籠內(nèi)的芯模上下左右加以固定?？朔细×白笥乙苿?dòng)。
6、澆筑混凝土后，使用振動(dòng)棒從兩側(cè)同時(shí)振搗，防止芯模左右移動(dòng)。且振動(dòng)棒段頭不可接觸芯模，以免穿破漏氣。
7、待混凝土初凝后，打開橡膠充氣芯模的閥門放氣，抽出芯模即可。（脫模時(shí)間根據(jù)施工情況自定）一般情況為：當(dāng)手紙肚摁下有清晰指紋時(shí)，方可脫模。
溝槽路基塌陷的質(zhì)量問題
在市政道路建設(shè)過程中必然會(huì)布設(shè)很多的管線埋在道路內(nèi)部，而在管線布設(shè)施工完成后，需要進(jìn)行管溝的回填處理，而且由于各種因素的影響往往在回填土的過程中會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。比較典型的原因有，在碾壓的過程中出現(xiàn)傾斜碾壓；回填土太厚超過了標(biāo)準(zhǔn)厚度，造成碾壓的實(shí)度不夠；回填使用的土的強(qiáng)度值達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的強(qiáng)度等。這些潛在的問題，都會(huì)使得回填土壓實(shí)程度不夠，達(dá)不到工程設(shè)計(jì)要求，終造成溝槽位置的路基塌陷，產(chǎn)生路面裂縫，不利于工程施工質(zhì)量。
井井周產(chǎn)生塌陷的質(zhì)量問題
在市政道路橋梁施工的時(shí)候，都會(huì)在行車道上設(shè)計(jì)檢查井等輔助設(shè)施用于各種管線的檢查工作，因?yàn)橐话銠z查井的直徑都比較小，使得檢查井周圍的壓實(shí)工作比較困難。再加上施工人員對(duì)細(xì)節(jié)問題的關(guān)注程度不夠，會(huì)造成檢查井井周與路面接觸的地方出現(xiàn)塌陷問題，在行駛車輛途經(jīng)這些地方的時(shí)候，發(fā)生跳車現(xiàn)象，嚴(yán)重的話還會(huì)造成交通安全事故發(fā)生[2]。

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