MiR 自主移動機器人配有成熟的傳感器技術(shù)和安全算法、可以安全立地運行、無需使用磁條或?qū)к墸@恰是越來越傾向于采用機器人技術(shù)解決方案的NIDEC GPM所一直尋找的。因此，經(jīng)過短暫的測試階段后，NIDEC GPM 很快便確定了與 MiR 合作，在圖林根州奧恩倫德廠房部署了三臺使用 MiRHook 牽引系統(tǒng)的 MiR100 機器人，由此保持了精益化生產(chǎn)流程和低庫存空間，從而也順應了內(nèi)部物流自動化的趨勢。


NIDEC GPM 集團是總部位于德國圖林根州奧恩倫德的全球汽車配件供應商，始終致力于為汽車行業(yè)提供創(chuàng)新的泵解決方案，目前已擁有 70 多年的豐富經(jīng)驗。NIDEC GPM三年前被日本 NIDEC 集團收購，作為一家前家族企業(yè)，它希望能隨著電動化進程成功立足市場，以保持長期競爭力，因此保持對研發(fā)的高度關注尤為關鍵。如今，NIDEC GPM在德國共擁有 1,200 名員工，其中有十分之一是研發(fā)人員。NIDEC GPM 自認購項目之后便日益重視和運用精益原則，希望通過充分利用現(xiàn)有產(chǎn)能，以精益流程避免資源浪費并大限度地提高生產(chǎn)效率。而 MiR自主移動運輸機器人與NIDEC GPM的次相遇便令NIDEC GPM 副生產(chǎn)經(jīng)理兼精益 Andreas Vogt印象深刻。


自行定位，自主導航
因為MiR 機器人調(diào)試過程簡單，操作便利，因此 NIDEC GPM 能夠快速將其集成到正在運行的系統(tǒng)流程中。在進行使用前，MiR機器人能依靠其性能強大的區(qū)域掃描儀，駛巡視車間并繪制日后的工作路線。之后其移動助手便可以自行定位并立找到抵達目的地的快路徑。此外，MiR機器人還能夠利用Hook牽引系統(tǒng)固定底部滑板車和貨架推車，每次行進中負載重量可高達300千克。總體而言，MiR機器人可在倉庫和裝配間自主導航，將油泵蓋、水泵軸承和驅(qū)動軸自主運送到位置。


日行11公里，解放人力
NIDEC GPM裝配部門團隊可輕松為移動機器***常使用進行編程，將所有機器人集成到控制軟件MiRFleet中，從而對機器人進行操控。一旦員工召喚機器人，它就會從等待位置中啟動。然后，通過二維碼識別后連接相應負載的底部滑板車。行駛過程中，MiR 機器人會發(fā)出蜂鳴聲，這樣在機器噪音下，員工也可聽到機器人駛來的聲音，從而可避免與機器人意外相撞。
MiR機器人只要將整個底部滑板車脫開，便可將箱中的材料移動到相應部件的裝配線，并在返回時再取一個空的滑板車，將其運送至倉庫，后再回到等待位置。途中，MiR機器人還需立通過地面的磁環(huán)接觸打開并穿過一個閘門。每臺機器人平均每天行駛十一公里，可減輕員工的路程壓力。如果讓 MiR 機器人一周五天全天候運行，便為員工們省去了大量的步行路程，從而節(jié)省了工作時間。


運輸，保持低庫存
NIDEC GPM副生產(chǎn)經(jīng)理兼精益Andreas Vogt表示：“裝配線上的材料一般都很多，如果通過人力完成運送供給，自然會耗費一筆錢。如今，MiR機器人能為機器旁作業(yè)的員工及時運送相關材料，也能在生產(chǎn)過程中節(jié)省大量空間，以優(yōu)化庫存并保持較低的存儲成本，符合精益原則。
MiR機器人讓員工從重復運輸中解放出來，有助于他們完成日常工作，加之其直觀簡單的運行，員工很快就學會了生成新訂單以及獲得材料補給?；诰W(wǎng)絡，他們可輕松地通過平板電腦、手機或計算機的用戶界面執(zhí)行操作。因此這位“新同事”也很快得到了認可。
憑借MiR機器人技術(shù)，NIDEC GPM尋求到了一種經(jīng)濟的內(nèi)部物流自動化方案。NIDEC GPM副生產(chǎn)經(jīng)理兼精益Andreas Vogt表示，研發(fā)是 NIDEC GPM 發(fā)展可持續(xù)創(chuàng)新技術(shù)的基礎。借助 MiR 實現(xiàn)內(nèi)部物流自動化，使得 NIDEC GPM 在生產(chǎn)中緊跟創(chuàng)新解決方案的步伐。目前NIDEC GPM 已經(jīng)計劃再購置兩臺機器人。相信有了MiR的幫助，NIDEC GPM更多的研發(fā)資源將得到匯集，其在未來汽車市場中的競爭力將得到保持。


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