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大華車牌識別管理系統(tǒng) |
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車牌識別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實現(xiàn)識別功能模塊，形成一個全硬件的車牌識別器，例如DSP。另外一種形式是開放式的軟、硬件體系，即硬件采用標準工業(yè)產品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產品形式各有優(yōu)缺點。開放式體系的優(yōu)點是由于硬件采用標準工業(yè)產品，運行維護容易掌握，備品備件采購可以從任何一家產商獲得，不用擔心因為一家產商倒閉或供貨不足而出現(xiàn)產品失效或采購困難。而軟硬件一體式產品，對于使用者操作產品時更易操作及控制。對于后期的維護調試也更易于掌握。
車牌識別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設觸發(fā)，另一種是觸發(fā)。
外設觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號，車牌識別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后，采集車輛圖像，自動識別車牌，以及進行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定;缺點是需要切割地面鋪設線圈，施工量大。
一般使用車床進行機械加工時，會發(fā)生所謂的振刀的場合大概有這幾種場合：利用成型刀片進行成形車削；細長圓桿的外圓車削；薄肉圓桿的外圓車削；箱形部品（如鈑金焊接結構件）車削；超硬材質切削；軸承已受損而繼續(xù)切削等。當振刀發(fā)生時，刀具、工件與車床的振動往往導致工廠內部有刺耳的噪音，而其振幅大小單邊達數(shù)十微米以上，有時其至高達1微米以上。這種振刀不僅造成刀具或工件的夾持變松之外，同時也因其嘈雜的噪音對操作人員造成不良的身心影響，而加工精度也因此無法達成客戶的要求，因此各工具機廠莫不戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地將振刀問題之排除視為莫大的挑戰(zhàn)。
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