車(chē)牌識(shí)別道閘是一種利用車(chē)牌識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別和通行控制的道路設(shè)備。其工作原理是通過(guò)攝像頭拍攝車(chē)輛的車(chē)牌圖像，然后利用圖像處理和車(chē)牌識(shí)別算法對(duì)車(chē)牌進(jìn)行識(shí)別，獲取車(chē)牌號(hào)碼。根據(jù)識(shí)別結(jié)果，道閘系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的自動(dòng)放行或禁止通行控制。

具體的工作流程如下：
1. 攝像頭拍攝車(chē)輛的前方或后方，將圖像傳輸?shù)杰?chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。
2. 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)圖像進(jìn)行處理和分析，提取出車(chē)牌區(qū)域。
3. 在車(chē)牌區(qū)域中，識(shí)別出車(chē)牌上的字符和數(shù)字，并將其轉(zhuǎn)化為文本信息。
4. 根據(jù)車(chē)牌信息，判斷車(chē)輛是否有權(quán)限進(jìn)入或駛出，并作出相應(yīng)的開(kāi)啟或關(guān)閉道閘操作。
5. 同時(shí)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)將車(chē)輛的車(chē)牌信息記錄下來(lái)，以備后續(xù)查詢(xún)或管理。

道閘的主要結(jié)構(gòu)
道閘的主要結(jié)構(gòu)：
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線(xiàn)，不褪色的性能。
2、一體化機(jī)芯:機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等件集成于
道閘的主要結(jié)構(gòu)：
1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線(xiàn)，不褪色的性能。
2、一體化機(jī)芯:機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類(lèi)產(chǎn)品中，了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。