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車牌識別收費系統(tǒng) |
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湯陰車牌識別收費系統(tǒng)一個車牌識別系統(tǒng)的基本硬件配置是由攝像機、主控機、采集卡、照明裝置組成。而軟件是由一個具有車牌識別功能的圖像分析和處理軟件，以及一個滿足具體應用需求的后臺管理軟件組成。車牌識別收費系統(tǒng)
車牌識別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實現(xiàn)識別功能模塊，形成一個全硬件的車牌識別器，例如DSP。另外一種形式是開放式的軟、硬
件體系，即硬件采用標準工業(yè)產(chǎn)品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產(chǎn)品形式各有優(yōu)缺點。開放式體系的優(yōu)點是由于硬件采用標準工業(yè)產(chǎn)品，運行維護容易掌握，備品備件采購可以從任何一家產(chǎn)商獲得，不用擔心因為一家產(chǎn)商倒閉或供貨不足而出現(xiàn)產(chǎn)品失效或采購困難。而軟硬件一體式產(chǎn)品，對于使用者操作產(chǎn)品時更易操作及控制。對于后期的維護調(diào)試也更易于掌握。
用垂直振動成型方法(VVCM)壓實ATB-30瀝青混合料來模擬現(xiàn)場壓實工況,驗證了此法的可靠性,同時對比研究了VVCM和馬歇爾法對ATB-30瀝青混合料物理和力學特性的影響.結(jié)果表明:VVCM試件力學強度與現(xiàn)場芯樣的相關(guān)性高達94.2%,馬歇爾試件的相關(guān)性不足70.0%;VVCM試件密度較馬歇爾試件密度提高約2%,壓實度提高1%,力學性能至少提高8.2%.證明VVCM比馬歇爾法更適合評價ATB-30瀝青混合料力學性能.
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