說起道閘這個名稱大家可能不了解，道閘就是停車場起桿落桿的那個系統(tǒng)，這樣說你是不是就明白了，這個桿為什么能夠上下起落，是因為道閘里面有拉簧的作用，以下我就說一下拉簧的調(diào)試。
　　1. 接通道閘電源，按控制器的“▲”“▼”鍵，使閘桿上下90度運行4至5次，如落桿時間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，說明平衡彈簧拉力不夠，將閘桿運行到垂直狀態(tài)。
　　2. 斷開電源，打開箱機，松開箱蓋螺絲，取下箱蓋。與此同時，多種國外的外墻外保溫體系也紛紛向介紹傳播，期盼在建筑市場中占有一席之地。在這樣的條件下，的外墻外保溫市場正在愈益繁榮，外墻外保溫也正在成為我國的一項重要的基本的建筑節(jié)能技術(shù)。外墻外保溫的性對外墻進行保溫，無論是外保溫、內(nèi)保溫還是夾心保溫，都能夠使冷天外墻內(nèi)表面溫度提高，使室內(nèi)氣候環(huán)境有所改善。然而，采用外保溫則效果更加良好。其原因是：外保溫可以避免產(chǎn)生熱橋。過去，外墻既要承重又要起保溫作用，外墻厚度必然較厚。
　　3. 使用六角扳手調(diào)節(jié)每根拉簧螺絲。（見圖3）使閘桿在落桿運行時達到較好效果。
　　4. 若起桿時間桿出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，說明平衡彈簧的拉力過大，重復(fù)上述操作（將彈簧螺絲放松，使閘桿在落桿運行時達到較好效果。不能否認復(fù)合外墻外保溫節(jié)能體系是一種較好的節(jié)能體系，但在當前市場不太規(guī)范的情況下，因此類節(jié)能體系多采用手工操作，稍有疏漏就易出現(xiàn)質(zhì)量問題，有些體系還受施工條件如氣溫、風力等因素的影響較大，不易工程質(zhì)量，因此很有必要對采用單一保溫材料的墻體加以重視。目前，市場上可選的單一產(chǎn)品有加氣混凝土制品，它是一種既具有保溫性能又可作為主墻體的建筑材料，在國內(nèi)已有4多年的生產(chǎn)和應(yīng)用經(jīng)驗，生產(chǎn)工廠遍布全國各地，許多企業(yè)的生產(chǎn)已經(jīng)高度工業(yè)化，產(chǎn)品質(zhì)量有。
 5.  若起桿時，電機有運轉(zhuǎn)而閘桿不動作，說明平衡拉簧拉力不足，調(diào)節(jié)拉簧狀態(tài)或增加拉簧，直至閘桿運行正常。
　　單機彈簧配置情況如下：
　　閘桿長度6米配置兩根拉簧，檔桿長度4-5米配置兩根拉簧，閘桿長度4米以下配置一根拉簧。
　　調(diào)整時在每個螺母旋轉(zhuǎn)圈數(shù)相同，以免受力不均衡。