故障排查與維修
在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，可能會(huì)遇到各種故障問(wèn)題，需要及時(shí)進(jìn)行排查和維修。
識(shí)別失?。喝绻到y(tǒng)出現(xiàn)識(shí)別失敗的情況，檢查攝像頭是否正常工作，光線條件是否合適。如果問(wèn)題依然存在，可能需要重新錄入人臉信息或調(diào)整識(shí)別算法。
門禁無(wú)法開啟：如果門禁無(wú)法正常開啟，檢查門禁控制器與門鎖的連接是否正常，電源是否穩(wěn)定。如果問(wèn)題依然存在，可能需要更換門禁控制器或門鎖。
網(wǎng)絡(luò)故障：如果系統(tǒng)無(wú)法聯(lián)網(wǎng)，檢查網(wǎng)絡(luò)連接是否正常，路由器、交換機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備是否工作正常。如果問(wèn)題依然存在，可能需要重新配置網(wǎng)絡(luò)或更換網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。


本文對(duì)人臉識(shí)別技術(shù)的發(fā)展和人臉識(shí)別系統(tǒng)在鐵路車站安檢區(qū)域的應(yīng)用進(jìn)行了分析和研究。針對(duì)火車站存在密度大、難度大、安檢時(shí)間短和光線環(huán)境復(fù)雜等較為的行業(yè)應(yīng)用特點(diǎn),提出一種應(yīng)用于鐵路車站的人臉識(shí)別系統(tǒng)解決方案,并在京滬高速鐵路試點(diǎn)。該系統(tǒng)具有響應(yīng)時(shí)間短、人臉采集率高和比對(duì)識(shí)別速度快等特點(diǎn),在提高人臉識(shí)別率的同時(shí)降低誤識(shí)率和漏識(shí)率。

道閘的主要結(jié)構(gòu) 道閘的主要結(jié)構(gòu)： 1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。 2、一體化機(jī)芯:機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等件集成于 道閘的主要結(jié)構(gòu)： 1、箱體:酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。 2、一體化機(jī)芯:機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類產(chǎn)品中，了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。