關(guān)鍵詞 |
車輛識別道閘 |
面向地區(qū) |
一般市場上賣的制動電機(jī)要么制動效果不好要么制動噪音很大，都不太適合用于快速卷門。速比1:1-1:15比較合適?，F(xiàn)在也有一種新型的工業(yè)快速門電機(jī)出現(xiàn)，叫工業(yè)快速門伺服，這是全新的一種控制方式，運(yùn)行停止時是不需要靠制動器來剎車的，燥音進(jìn)一步降底。工作過程：由開門傳感器提供觸發(fā)信號給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)快速卷門的當(dāng)前位置發(fā)出指令給變頻器，啟動驅(qū)動電機(jī)使門簾快速上升，車輛行人通過后門簾自動下降，關(guān)閉通道，直到下一個開門信號再次打開。 隨著安防監(jiān)控行業(yè)的發(fā)展及成本的不斷降低。車牌識別一體機(jī)受到業(yè)主們的青睞，因?yàn)檐嚺谱R別一體機(jī)不僅，而且在夜晚也能看清車牌并且進(jìn)行識別。
為了實(shí)現(xiàn)飛機(jī)晝夜連續(xù)飛行，需要安裝電能存儲裝置，多選用鋰離子電池。晝間飛行時，太陽能電池陣列的富余電能儲存到鋰離子電池中，夜間飛行時由其為電機(jī)供電。由于鋰離子電池存儲的電能有限，有一些飛機(jī)采取電能轉(zhuǎn)化成勢能的方式。就是白天太陽能電池功率富余時，富余電能推動飛機(jī)爬升到一定高度，夜間飛行時，逐步降低飛行高度，將勢能轉(zhuǎn)化成動能，使飛機(jī)保持空中飛行。近十年來，無人和有人駕駛太陽能飛機(jī)先后突破晝夜連續(xù)飛機(jī)技術(shù)，不斷創(chuàng)造新的續(xù)航時間和飛行高度紀(jì)錄。
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